Un P-47 estadounidense apodado “Ruthless Ruthie". matrícula 42-75971 del 332nd FG, 301FS capturado por los alemanes el 29 de mayo de 1944 y, decodificado como 8+6, fue enviado para evaluación a la unidad especial de pruebas (Erprobungskommando) de la Luftwaffe, Zirkus Rosarius y posteriormente operado por KG 200 como T9+LK (El Zirkus Rosarius disponía de su propio Geschwaderkennung o código identificador, el "T9", con algunos de los aviones de la unidad procedentes del KG 200, empleando el código "A3" de esa ala).
El Kampfgeschwader 200 (KG 200) ("Escuadrón de combate [aéreo] 200") fue una unidad de operaciones especiales de la Luftwaffe alemana durante la Segunda Guerra Mundial. La unidad llevó a cabo operaciones de bombardeo y transporte especialmente difíciles y vuelos de reconocimiento de larga distancia, probó nuevos diseños de aviones y operó aviones capturados.
Este P-47 fue recapturado por las fuerzas estadounidenses en Göttingen, Alemania hacia el final de la guerra
Aviones P-40 Kittyhawks de la RAF listos para despegar en Túnez, 1943
Teniente de vuelo A R Costello del Escuadrón No. 112 de la RAF, de pie junto a la nariz de su Curtiss Kittyhawk Mark IA (P-40) en Sidi Heneish, Egipto - 1942
Soldados estadounidenses defienden su trinchera en las Ardenas, 1944
Encuentro entre soldados del Ejército norteamericano y del Ejército Rojo soviético en la ciudad alemana de Apollensdorf, el 30 de abril de 1945
Un grupo de soldados alemanes (Wehrmacht) con un MG-34 en un trípode París
Un servidor de ametralladora Bren de Nueva Zelanda, C.A. Coleman de Taranaki, unido a los artilleros, ofrece protección contra el fuego contra cualquier movimiento de avance enemigo hacia el flanco del puesto de ametralladoras de Nueva Zelanda en el 8º Frente del Ejército, en el área de Cassino en Italia.
(Fuente: Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda)
(Fotógrafo - George Frederick Kaye, Servicio de Publicidad de Nueva Zelanda)
(Coloreado por Royston Leonard del Reino Unido)
Tropas griegas luchan en las calles de Atenas contra los insurgentes comunistas, apoyados por paracaidistas británicos.
En el extremo izquierdo de la fotografía podemos observar a un militar heleno, equipado con un casco alemán, producto del botín de guerra
El título oficial de esta foto bien conocida dice:
"Un trabajador esclavo soviético entre los prisioneros liberados por la Tercera División Blindada en Buchenwald señala a un ex guardia que golpeó brutalmente a los prisioneros el 14 de abril de 1945, en el campo de concentración de Buchenwald en Turingia, Alemania"
Toma de prisioneros japoneses durante la batalla de Iwo Jima.
Cabe destacar que esta es una foto sumamente rara, hablando de esa batalla en especifico, pues los americanos apenas lograron capturar poco más de 200 prisioneros con vida, de mas 20,000 soldados que defendieron la isla. El resto de bajas japonesas se dieron en combate o por medio de suicidios colectivos, Iwo Jima fue una batalla a muerte donde prácticamente se podría decir que no hubieron sobrevivientes
Cabe destacar que esta es una foto sumamente rara, hablando de esa batalla en especifico, pues los americanos apenas lograron capturar poco más de 200 prisioneros con vida, de mas 20,000 soldados que defendieron la isla. El resto de bajas japonesas se dieron en combate o por medio de suicidios colectivos, Iwo Jima fue una batalla a muerte donde prácticamente se podría decir que no hubieron sobrevivientes
A los 18 años ingresó en la Escuela de Vuelo del Ejército de Kumagaya. Graduado en 1937, se unió al noveno Sentai en Manchuria. En 1941, fue asignado a la División de Inspección Aérea, probando nuevos aviones, y un año más tarde ingresó en la Academia de Vuelo del Ejército.
En junio de 1943, tras la graduación, Ichikawa fue asignado al 78.º Sentai, y poco después de su llegada, la unidad fue enviada a Nueva Guinea, el teatro que recibió el apodo de “Cementerio de pilotos de combate del ejército”.
Allí tuvo varios meses de acción constante, hasta que su caza fue incendiado durante el combate aéreo. Logró sobrevivir pero fue quemado gravemente. Después de un tiempo de recuperación, se volvió y fue asignado al 244 de Sentai.
En el 244 de Sentai, Ichikawa rápidamente se hizo un nombre por sí mismo en el papel de defensa local, luchando con una habilidad notable. En abril de 1945 derribó dos B-29 y dañó otro, en un ataque con tu Ki-100. Recibió el premio A Class Bukosho por esta acción.
En junio fue ascendido a Capitán y al final de la guerra anotó nueve B-29 derribados y seis dañados, más un caza Hellcat destruido.
Sucumbió en 1954, en un accidente aéreo, mientras trabajaba como piloto privado.El avión de Ichikawa que figura en el paquete de aviones es un Kawasaki Ki-61-I KAId, variante que tenía un par de cañones de 30 mm en la nariz para ayudarlo a derribar a los bombarderos
Un soldado Gurkha asistiendo a un compañero herido.
Campaña Arakan, Birmania, enero de 1943 - mayo de 1945.
La Campaña de Arakan de 1942–43 fue el primer ataque aliado tentativo en Birmania, después de la conquista japonesa de Birmania a principios de 1942, durante la Segunda Guerra Mundial.
La Campaña de Arakan de 1942–43 fue el primer ataque aliado tentativo en Birmania, después de la conquista japonesa de Birmania a principios de 1942, durante la Segunda Guerra Mundial.
El ejército británico y el Ejército indio-británico no estaban preparados para las acciones ofensivas enel difícil terreno que habían encontrado, ni habían tenido la infraestructura del gobierno civil, la industria y el transporte de la India Oriental para apoyar al Ejército en la frontera con Birmania.
Los defensores japoneses que ocupaban posiciones bien preparadas repelieron repetidamente a las fuerzas británicas e indias, quienes luego se vieron obligados a retirarse cuando los japoneses recibieron refuerzos y contraataques.
En ese momento, el promedio de soldados británicos e indios no estaba adecuadamente entrenado para luchar en la jungla, lo que unido a las repetidas derrotas afectaba negativamente la moral.
En ese momento, el promedio de soldados británicos e indios no estaba adecuadamente entrenado para luchar en la jungla, lo que unido a las repetidas derrotas afectaba negativamente la moral.
Esto se vio agravado por una mala administración en las zonas de retaguardia en la India.
En algunos casos, se encontró que los refuerzos enviados para reemplazar a las víctimas ni siquiera habían completado la capacitación básica.
Hubo varios factores contribuyentes.
En un momento dado, la 14ª Sede de la División India controlaba no menos de nueve Brigadas de infantería (en lugar de las tres habituales) y una gran línea de área de comunicaciones.
No estaba equipado para manejar esta enorme responsabilidad. El camino utilizado como rutas de suministro era inadecuado, y no había suficientes embarcaciones de desembarco ni barcos pequeños como alternativa.
El teniente general Irwin intentó despedir a Slim del mando del XV Cuerpo, pero él mismo fue relevado del mando del Ejército del Este y regresó a Gran Bretaña de baja por enfermedad.
Su reemplazo en Eastern Army fue el general George Giffard, un personaje muy diferente del abrasivo Irwin. Giffard se concentró en restaurar la moral del Ejército y mejorar su estado de salud y entrenamiento.
La primera incursión de Chindit bajo el brigadier Orde Wingate concluyó sobre esta época, y sus éxitos fueron ampliamente publicitados para contrarrestar las noticias deprimentes de los Arakan.
Como parte de la confusión general de los nombramientos de los altos mandos en los ejércitos aliados, británicos e indios en esta época, Wavell se convirtió en virrey de la India y el general Claude Auchinleck se convirtió en comandante en jefe de la India.
El ejército indio se reorganizó para concentrarse en luchar contra la campaña de Birmania, con éxito en los siguientes dos años.
Foto: Cecil Beaton de la Campaña Arakan
(Color por Dick Trom)
Foto: Cecil Beaton de la Campaña Arakan
(Color por Dick Trom)
Dos hermanos en la Wehrmacht
Soldier from the 3th SS Totenkopf Regiment on guard duty in Wawel Castle, Krakow, Poland, 1940
“Retreat in Russia” c.1943.
German soldiers walks with horse carriages as a farmstead burns behind them.
Photograph taken by Peter Keetman
German soldiers walks with horse carriages as a farmstead burns behind them.
Photograph taken by Peter Keetman
El personal naval estadounidense examina la sala de máquinas del submarino alemán U-234 en Portsmouth, New Hampshire, EE. UU.
El U-234 transportaba a doce pasajeros, incluido un general alemán, cuatro oficiales navales alemanes, ingenieros y científicos civiles y dos oficiales navales japoneses.
Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler, comandante del U-234 partió de Kristiansand, Noruega hacia Japón el 16 de abril de 1945, cuando Alemania estaba al borde de la derrota y el 4 de mayo recibió la orden de rendirse.
Decidió que se rendiría a los estadounidenses, pero primero eliminó todos los dispositivos y documentos de alto secreto. Mientras el U-234 avanzaba hacia el oeste, los dos oficiales japoneses a bordo optaron por suicidarse para evitar la captura, y Fehler enterró sus cuerpos en el mar antes de que el U-234 entrara en contacto con los estadounidenses.
con la ayuda de los dos ingenieros de Messerschmitt, pudo haber permitido a los japoneses instalar fábricas diseñadas para producir hasta 500 Me 262s por mes dentro de dos años. A pesar de muchos rumores en contra, el U-234 no llevaba ningún avión a bordo, y aún hoy no está claro qué fue lo que finalmente se hizo del óxido de uranio ".
"Se entregó en el mar a Sutton (DE-771) el 14 de mayo de 1945 y escoltó a Portsmouth, New Hampshire, el 19 de mayo de 1945. A finales de mayo, la tripulación y los pasajeros del U-234 habían sido llevados en cautiverio, y su carga había sido descargado, mientras que el U-Boat permaneció en Portsmouth, luego fue seleccionado como uno de los pocos U-Boats en los que la Marina de los EE. UU. tenía un interés a mediano plazo, y se le dio un reajuste menor en la última parte de 1945 anterior, para su uso en ensayos en la primera mitad de 1946.
Después de eso, el U-234 fue atracado en Portsmouth hasta que fue declarado como excedente de los requisitos. Fue hundido el 20 de noviembre de 1947 por el submarino Greenfish (SS-351) en pruebas de torpedo de aproximadamente 40 millas al noreste de Cape Cod en la costa este de los EE. UU. "(" Texto "cortesía de Derek Waller)
(Coloreado por Royston Leonard)
Colourised Por color por RJM
Pilotos estadounidenses compran dátiles en un mercado. Norte de África, 1942
FUENTES:
http://thebkano.blogspot.com/2014/08/fotos-color-de-la-2da-guerra-explicadas.html
WW2 Colourised Photos
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Nota aclaratoria: La totalidad de la información para la publicación de este post ha sido tomada de Internet, así como sus fotografías.
Pedro Pablo Romero Soriano PS
