El hombre del pañuelo blanco es un piloto español de la Escuadrilla Azul (15. Spanische Staffel para los alemanes), una unidad compuesta por voluntarios españoles. Se llamaba Mayor Julio Salvador Díaz-Benjumea. Comandaba la 2ª Escuadrilla, que estaba adscrita a la JG 51 como 15/JG51. El hombre que le estrecha la mano es el general Ritter von Greim.
Fecha de la foto: 2 de julio de 1942. Lugar probable: Aeródromo Orel-West en Rusia, base de operaciones de la unidad en aquel momento
El comandante José Muñoz Jiménez y Werner Mölders representan una importante intersección histórica entre las fuerzas de voluntarios españolas y la Luftwaffe.
¡Comandante José Muñoz Jiménez! Fue el primer líder del 1er Escuadrón Azul, una unidad de pilotos voluntarios españoles que lucharon junto a los alemanes en el Frente Oriental. Muñoz fue un veterano experimentado de la Guerra Civil Española y fue encargado de liderar la contribución aérea inicial española a la campaña del Eje contra la Unión Soviética.
¡Werner Mölders! Un legendario as aéreo alemán y el primer piloto de la historia en alcanzar 100 victorias aéreas, Mölders sirvió como el General der Jagdflieger (General de Combatientes). Fue un mentor clave para los pilotos españoles, ya que había ganado fama y experiencia luchando en España con la Legión Cóndor.
En octubre de 1941, Mölders visitó el Escuadrón Azul en su base en Byelov, Rusia, para supervisar su integración y asegurarse de que estaban equipados con el Messerschmitt Bf 109. Una famosa fotografía captura a los dos líderes dándose la mano durante esta visita
Pilotos del Escuadrón Azul, la unidad de voluntarios españoles que voló con la Luftwaffe en el Frente Oriental.
Procedentes del Ejército del Aire español, operaron cazas Messerschmitt junto a unidades alemanas, rotando escuadrones de refresco mientras España mantenía su neutralidad oficial
El personal de la Primera Escuadrilla Azul juró bandera en el aeródromo-escuela de Werneuchen (Jagdfliegerschule 1) en una ceremonia con todos los honores militares.
Una de las imágenes que más fascinó a los alemanes al ver los posteriores noticieros (Deutsche Wochenschau), fue, sin duda, el plano corto de la guerrera del uniforme del comandante Ángel Salas Larrazábal. Sábado 16 de Agosto de 1941
Foreigners in Luftwaffe.
Oberleutnant Andrés Robles Cebrián of Escuadrilla Azul. He is the veteran of the Spanish Civil War (1936-1939), served in Escuadrilla 3-E-3 (Robles ended the war with 1 biplane victory).
(Source : Akira Takiguchi photo collection)
Se denominó Escuadrilla Azul al grupo de pilotos voluntarios del Ejército del Aire Español que durante la Segunda Guerra Mundial combatieron al lado de la Luftwaffe de Alemania en el Frente Oriental como contrapartida a la ayuda de los alemanes con su Legión Cóndor, durante la Guerra Civil Española al bando sublevado.
Entre septiembre de 1941 y febrero de 1943 cinco escuadrillas españolas pasaron por el Frente oriental, asignadas a las alas de caza Jagdgeschwader 27 y Jagdgeschwader 51 de la Luftwaffe
Volando los cazas Messerschmitt y los cazabombarderos Focke-Wulf, los pilotos españoles lograron acreditar la destrucción de más de 160 aviones soviéticos en unos dos años, mientras que perdieron 20 pilotos por muerte en combate, desaparecidos o hechos prisioneros.
La unidad permaneció en la Rusia central, a pesar de las peticiones de Muñoz Grandes para que fuera agregada a la División Azul, hasta su retirada completa a comienzos de 1944.
En la Luftwaffe se les denominó con el nombre de 15º Spanische Staffel, agregadas a la 27.ª Ala de Caza (JG 27), unidad de élite al mando de Wolfram von Richthofen (antiguo jefe de Estado Mayor de la Legión Cóndor en la Guerra Civil Española).
En realidad no fue una sola escuadrilla, sino que fueron cinco escuadrillas que se fueron relevando entre 1941 y 1944, cada seis meses aproximadamente, para combatir en el frente ruso. Su emblema estaba basado en el de la Patrulla Azul de Joaquín García-Morato, líder de la aviación de caza nacional durante la Guerra Civil Española.
Cuando el gobierno franquista decide enviar a la invasión de la Unión Soviética una fuerza expedicionaria de voluntarios, la llamada Unidad de Voluntarios Españoles o División Azul, decide que el contingente terrestre se completara con un componente aéreo de una Escuadrilla de Caza.
Constituida oficialmente el 14 de julio de 1941 en Madrid. Tras cruzar la frontera francesa llega a Alemania el 27 de julio.
Formaban el Escalón de Vuelo además del Comandante, su segundo, el Cmte. José Muñoz-Jiménez: tres capitanes y doce tenientes, todos ellos veteranos de la Guerra Civil.
Manda el Escalón de Tierra el hermano del Cmte. Ramón Salas Larrazábal. La Escuadrilla fue destinada a la Jagdfliegerschule 1 de Werneuchen, cerca de Berlín.
Durante su estancia de dos meses, se procedió a la instrucción de los pilotos españoles, cosa que no gustó mucho dado que todos eran veteranos curtidos de la Guerra Civil Española.
Posteriormente la Escuadrilla pasaría a realizar principalmente labores de protección a los bombarderos alemanes y de caza libre. Además de utilizar sus Messerschmitt, algunos pilotos emplearon los Henschel Hs 123 de una unidad alemana que operaba junto a ellos, el I (Schl.)/LG 2, que tomaron prestados para realizar algunas misiones de ataque al suelo
Las Escuadrillas Azules habían tenido que pagar durante su servicio en Rusia un alto precio en vidas humanas: 19 pilotos murieron (por la acción enemiga o por accidente; incluyo en esta cifra aquellos oficialmente dado por desaparecidos, pero de los que nunca se volvió a saber nada); otro tuvo que pasar largos años de cautiverio en la URSS y cinco más sufrieron heridas tan graves que les impidieron seguir actuando en aquella campaña. Es una cifra de bajas realmente impresionante, si recordamos que los pilotos de caza de la Aviación “nacional” tuvieron que lamentar 31 muertos durante todo el periodo de la Guerra Civil (en un plazo de tiempo más dilatado y sobre un grupo de hombres más amplio; en esa cifra no se computa, téngase en cuenta, los pilotos de caza alemanes e italianos fallecidos en nuestra Guerra Civil). También tres soldados de los escalones terrestres perdieron la vida en aquella aventura. Fue el precio que hubo que pagar por derribar 160 aeronaves enemigas.
Muchos de sus veteranos han tenido un, pape1 estelar en la génesis de nuestra moderna Aviación de combate, y aunque excede los límites de este traba reseñar sus excepcionales hojas de servicios, habrá que apuntar que quienes dieron el paso adelante para marchar a Rusia fueron, en muchos casos, los mismos que después tripularon los primeros reactores llegados a España. No es de extrañar que el emblema que usaron en Rusia, con la avutarda, el mirlo y el halcón y la leyenda “Vista, Suerte y al Toro”, heredado de las unidades de García Morato en la Guerra Civil, volviera a lucirse sobre reactores de caza que fueron la punta de lanza de la Aviación militar.
En la imagen se ve al teniente Cesteros, a la derecha, durante su periplo de convalecencia en un hospital tras sufrir el accidente a bordo de su Messerschmitt Bf- 109 el 25 de octubre de 1941. Los miembros de la Escuadrilla Azul que fueron enviados al Frente del Este en la Segunda Guerra Mundial son los protagonistas del libro "Cielo rojo. Águilas azules", de Daniel Ortega del Pozo
Pilotos españoles siendo condecorados con la Cruz de Hierro (2ª Clase), por el general de la Luftwaffe, von Greim. URSS, 7 de julio de 1942
Pilotos voluntarios españoles de la "Escuadrilla Azul", en el aeródromo de Minsk (Bielorrusia), octubre de 1941. La Escuadrilla actuó con el título de 15º Staffel (Spanische), agregada al JG27 ( Ala de caza nº 27) del 8º Cuerpo Aéreo, al mando de von Richthofen, encuadrado a su vez en la 2ª Flota Aérea, del mariscal Kesselring
4ª Escuadrilla Azul (Ejército del Aire de España). Los pilotos y personal de tierra juran fidelidad en el aeródromo de Columiers (Francia). Operativa al partir de 5 de julio de 1943 hasta febrero de 1944
Vivencias de personajes reales - en su gran mayoría- que cobran vida en este ensayo novelado.
Se denominó Escuadrilla Azul al grupo de pilotos voluntarios del Ejército del Aire Español que durante la Segunda Guerra Mundial combatieron al lado de la Luftwaffe alemana en el Frente Oriental como contrapartida a la ayuda de los alemanes con su Legión Cóndor, durante la Guerra Civil Española al bando sublevado.
Entre septiembre de 1941 y febrero de 1943 cinco escuadrillas españolas pasaron por el Frente Oriental, asignadas a las alas de caza Jagdgeschwader 27 y Jagdgeschwader 51 de la Luftwaffe.
Volando los cazas Messerschmitt y los cazabombarderos Focke-Wulf, los pilotos españoles lograron acreditar la destrucción de más de 160 aviones soviéticos en unos dos años, mientras que perdieron 20 pilotos por muerte en combate, desaparecidos o hechos prisioneros.
La unidad permaneció en la Rusia central, a pesar de las peticiones de Muñoz Grandes para que fuera agregada a la División Azul, hasta su retirada completa a comienzos de 1944.
En la Luftwaffe se les denominó con el nombre de 15. Spanische Staffel, agregadas a la 27.ª Ala de Caza (JG 27), unidad de élite al mando de Wolfram von Richthofen (antiguo jefe de Estado Mayor de la Legión Cóndor en la Guerra Civil Española).
En realidad no fue una sola escuadrilla, sino que fueron cinco escuadrillas que se fueron relevando entre 1941 y 1944, cada seis meses aproximadamente, para combatir en el Frente Oriental. Su emblema estaba basado en el de la Patrulla Azul de Joaquín García-Morato, líder de la aviación de caza nacional durante la Guerra Civil Española.
Cuando el gobierno franquista decide enviar a la invasión de la Unión Soviética una fuerza expedicionaria de voluntarios, la llamada Unidad de Voluntarios Españoles o División Azul, decide que el contingente terrestre se completara con un componente aéreo de una Escuadrilla de Caza.
Constituida oficialmente el 14 de julio de 1941 en Madrid. Tras cruzar la frontera francesa llega a Alemania el 27 de julio. Formaban el Escalón de Vuelo además del Comandante, su segundo, el Cmte. José Muñoz-Jiménez: tres capitanes y doce tenientes, todos ellos veteranos de la Guerra Civil. Manda el Escalón de Tierra el hermano del Cmte. Ramón Salas Larrazábal. La Escuadrilla fue destinada a la Jagdfliegerschule 1 de Werneuchen, cerca de Berlín.
Durante su estancia de dos meses, se procedió a la instrucción de los pilotos españoles, cosa que no gustó mucho dado que todos eran veteranos curtidos de la Guerra Civil Española.
Posteriormente la Escuadrilla pasaría a realizar principalmente labores de protección a los bombarderos alemanes y de caza libre. Además de utilizar sus Messerschmitt, algunos pilotos emplearon los Henschel Hs 123 de una unidad alemana que operaba junto a ellos, el I (Schl.)/LG 2, que tomaron prestados para realizar algunas misiones de ataque al suelo.
Se denominó Escuadrilla Azul al grupo de pilotos voluntarios del Ejército del Aire Español que durante la Segunda Guerra Mundial combatieron al lado de la Luftwaffe de Alemania en el Frente Oriental como contrapartida a la ayuda de los alemanes con su Legión Cóndor, durante la Guerra Civil Española al bando sublevado.
Entre septiembre de 1941 y febrero de 1943 cinco escuadrillas españolas pasaron por el Frente Oriental, asignadas a las alas de caza Jagdgeschwader 27 y Jagdgeschwader 51 de la Luftwaffe
Volando los cazas Messerschmitt y los cazabombarderos Focke-Wulf, los pilotos españoles lograron acreditar la destrucción de más de 160 aviones soviéticos en unos dos años, mientras que perdieron 20 pilotos por muerte en combate, desaparecidos o hechos prisioneros.
La unidad permaneció en la Rusia central, a pesar de las peticiones de Muñoz Grandes para que fuera agregada a la División Azul, hasta su retirada completa a comienzos de 1944.
En la Luftwaffe se les denominó con el nombre de 15º Spanische Staffel, agregadas a la 27.ª Ala de Caza (JG 27), unidad de élite al mando de Wolfram von Richthofen (antiguo jefe de Estado Mayor de la Legión Cóndor en la Guerra Civil Española).
En realidad no fue una sola escuadrilla, sino que fueron cinco escuadrillas que se fueron relevando entre 1941 y 1944, cada seis meses aproximadamente, para combatir en el Frente Oriental. Su emblema estaba basado en el de la Patrulla Azul de Joaquín García-Morato, líder de la aviación de caza nacional durante la Guerra Civil Española.
Cuando el gobierno franquista decide enviar a la invasión de la Unión Soviética una fuerza expedicionaria de voluntarios, la llamada Unidad de Voluntarios Españoles o División Azul, decide que el contingente terrestre se completara con un componente aéreo de una Escuadrilla de Caza.
Constituida oficialmente el 14 de julio de 1941 en Madrid. Tras cruzar la frontera francesa llega a Alemania el 27 de julio.
Formaban el Escalón de Vuelo además del Comandante, su segundo, el Cmte. José Muñoz-Jiménez: tres capitanes y doce tenientes, todos ellos veteranos de la Guerra Civil.
Manda el Escalón de Tierra el hermano del Cmte. Ramón Salas Larrazábal. La Escuadrilla fue destinada a la Jagdfliegerschule 1 de Werneuchen, cerca de Berlín.
Durante su estancia de dos meses, se procedió a la instrucción de los pilotos españoles, cosa que no gustó mucho dado que todos eran veteranos curtidos de la Guerra Civil Española.
Posteriormente la Escuadrilla pasaría a realizar principalmente labores de protección a los bombarderos alemanes y de caza libre. Además de utilizar sus Messerschmitt, algunos pilotos emplearon los Henschel Hs 123 de una unidad alemana que operaba junto a ellos, el I (Schl.)/LG 2, que tomaron prestados para realizar algunas misiones de ataque al suelo
Las Escuadrillas Azules habían tenido que pagar durante su servicio en Rusia un alto precio en vidas humanas: 19 pilotos murieron (por la acción enemiga o por accidente; incluyo en esta cifra aquellos oficialmente dado por desaparecidos, pero de los que nunca se volvió a saber nada); otro tuvo que pasar largos años de cautiverio en la URSS y cinco más sufrieron heridas tan graves que les impidieron seguir actuando en aquella campaña. Es una cifra de bajas realmente impresionante, si recordamos que los pilotos de caza de la Aviación “nacional” tuvieron que lamentar 31 muertos durante todo el periodo de la Guerra Civil (en un plazo de tiempo más dilatado y sobre un grupo de hombres más amplio; en esa cifra no se computa, téngase en cuenta, los pilotos de caza alemanes e italianos fallecidos en nuestra Guerra Civil). También tres soldados de los escalones terrestres perdieron la vida en aquella aventura. Fue el precio que hubo que pagar por derribar 160 aeronaves enemigas.
Muchos de sus veteranos han tenido un, pape1 estelar en la génesis de nuestra moderna Aviación de combate, y aunque excede los límites de este traba reseñar sus excepcionales hojas de servicios, habrá que apuntar que quienes dieron el paso adelante para marchar a Rusia fueron, en muchos casos, los mismos que después tripularon los primeros reactores llegados a España. No es de extrañar que el emblema que usaron en Rusia, con la avutarda, el mirlo y el halcón y la leyenda “Vista, Suerte y al Toro”, heredado de las unidades de García Morato en la Guerra Civil, volviera a lucirse sobre reactores de caza que fueron la punta de lanza de la Aviación militar.
El 21 de abril de 1943 los pilotos podrán contar con algunos Focke-Wulf 190 A-4, con tren de aterrizaje modificado para mejorar la estabilidad en tierra helada. El potente armamento de los Focke-Wulf permitirá que en los 403 combates se anoten el derribo de 16 aviones enemigos.
Hasta su relevo el 23 de junio por la 4ª Escuadrilla, participan en 1.716 misiones de vuelo, realizando 112 combates y derribando 62 aviones. Perdieron a 6 pilotos, entre ellos al Capitán Andrés Asensi Álvarez-Arenas, que se vió obligado a tomar tierra por avería de motor en territorio enemigo, permaneciendo prisionero hasta 1953 que regresó en el barco "Semiramis"
Hasta su relevo el 23 de junio por la 4ª Escuadrilla, participan en 1.716 misiones de vuelo, realizando 112 combates y derribando 62 aviones. Perdieron a 6 pilotos, entre ellos al Capitán Andrés Asensi Álvarez-Arenas, que se vió obligado a tomar tierra por avería de motor en territorio enemigo, permaneciendo prisionero hasta 1953 que regresó en el barco "Semiramis"
Teniente Demetrio Zorita Alonso. (Ponferrada, León; 5 de octubre de 1917-Torrejón de Ardoz, Madrid; 27 de noviembre de 1956) fue un militar y aviador español, conocido por ser el primer aviador español en superar la barrera del sonido
Cavanilles bromeando con un compañero tras aterrizar con su avión averiado. Las Escuadrillas Azules suponen un episodio pequeño, minúsculo incluso, en la historia de la Segunda Guerra Mundial. Pero no por eso deja de ser interesantes en bastantes aspectos. Fue una de las muy pocas unidades de voluntarios extranjeros que se integró en la Luftwaffe a diferencia de la División Azul, que coexistió en el seno del Heer alemán con numerosísimas unidades de reclutamiento no alemán (por no hablar de las que pertenecían a las Waffen SS). Esto tiene mucho que ver con el hecho de que, obviamente, un instrumento bélico tan valioso como es un avión de caza no se le entregaba a cualquiera
Emblema de la 1ª Escuadrilla en la nariz de uno de sus Bf-109E. No es de extrañar que el emblema que usaron en Rusia, con la avutarda, el mirlo y el halcón y la leyenda “Vista, Suerte y al Toro”, heredado de las unidades de García Morato en la Guerra Civil, volviera a lucirse sobre reactores de caza que fueron la punta de lanza de la Aviación militar Española
Pilotos de la 1ª Escuadrilla
Pilotos de la 2ª Escuadrilla
Pilotos de la 3ª Escuadrilla
Pilotos de la 4ª Escuadrilla
GALERÍA FOTOGRÁFICA
FUENTES:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=482758083875372&set=a.418790153605499
Historia de la Segunda Guerra Mundial
https://www.facebook.com/photo/?fbid=282553697210131&set=a.131347705664065
Vientos de Guerra: Segunda Guerra Mundial
Fuentes;
Cielo rojo, águilas azules de Daniel Ortega del Pozo (2020)
La Escuadrilla Azul de Jorge Fernández-coppel Larrinaga,2017
-Cielo rojo, águilas azules de Daniel Ortega del Pozo (2020)
-La Escuadrilla Azul de Jorge Fernández-coppel Larrinaga, 2017
-La División y la Escuadrilla Azul su organización y sus uniformes
De José María Bueno · 2003
https://www.mve2gm.es/paises/bando-del-eje/luftwaffe/
https://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?t=3642
Pedro Pablo Romero Soriano PS
