Soldados alemanes de la 22ª Luftlande-Division suben a un Junkers Ju 52 en Münster, Alemania, el 10 de mayo de 1940, preparándose así para la invasión a los Países Bajos (primera parte de la Operación Fall Gelb), utilizando, por lo que alcanzo a distinguir, chaquetas M36, pantalones M40 (ya feldgrau en vez de los M37 Steingrau), etc. El soldado alemán a la derecha tiene la distinción de Obergefreiter y porta un fusil Mauser K98k con protector metálico de bocacha. El Unteroffizier a la izquierda porta una caja de granadas para el mortero ligero Granatwerfer 36 de 5 cm que lleva su compañero alemán que va subiendo la escalera.
Puede pensarse que, por llamarse en alemán 22ª División de Aterrizaje Aéreo, esta unidad formaba parte de la Luftwaffe.
Esta unidad del Heer comenzó llamándose 22ª División de Infantería, pero recibió entrenamiento adicional para operaciones aerotransportadas junto a la 7ª Flieger-Division desde octubre de 1939.
Fue entrenada para ser transportada por aire poco después de que los paracaidistas alemanes hayan asegurado un aeródromo o una zona de aterrizaje apropiada para que aterricen los aviones de transporte.
En la Batalla de los Países Bajos, la división participaría en aterrizajes aéreos en Róterdam y La Haya, en particular con unidades de motocicletas e infantería tras el asalto aéreo de la 7ª Flieger-Division.
La división había sido reorganizada para la batalla con tres Regimientos (47º, 65º y 16º) de infantería y uno de artillería, además de un batallón de ingenieros, un batallón antitanque, un batallón de reconocimiento, etc.
Específicamente, el Regimiento de Infantería 47 y el Regimiento de Infantería 65 fueron llevados en aviones de transporte Junkers Ju 52 a tres zonas de aterrizaje al norte de Róterdam en la región de La Haya, mientras que el Regimiento de Infantería 16 fue llevado al sur en la región de Rotterdam.
Se intentó aterrizar partes del Regimiento de Infantería 47 y del Regimiento de Infantería 65 en Valkenburg, Ockenburg e Ypenburg, o en sus alrededores, con diferentes grados de éxito.
En cada uno de los lugares, una combinación de factores provocó pérdidas muy importantes, como una coordinación terrible, la resistencia holandesa y unas zonas de aterrizaje horribles.
Esto, a su vez, hizo que no se alcanzaran los objetivos alemanes del primer día, que se aseguraran los campos de aviación alrededor de La Haya y que se capturara al alto mando holandés y a la familia real, que consiguieron escapar a Inglaterra.
La pérdida masiva de aviones de transporte fue la pérdida más significativa que realmente sintieron los alemanes.
Tenían unos 800 aviones Ju-52 cuando estalló la guerra en 1939 y en junio de 1940 solo una cuarta parte seguía más o menos operativa.
Puede pensarse que, por llamarse en alemán 22ª División de Aterrizaje Aéreo, esta unidad formaba parte de la Luftwaffe.
Esta unidad del Heer comenzó llamándose 22ª División de Infantería, pero recibió entrenamiento adicional para operaciones aerotransportadas junto a la 7ª Flieger-Division desde octubre de 1939.
Fue entrenada para ser transportada por aire poco después de que los paracaidistas alemanes hayan asegurado un aeródromo o una zona de aterrizaje apropiada para que aterricen los aviones de transporte.
En la Batalla de los Países Bajos, la división participaría en aterrizajes aéreos en Róterdam y La Haya, en particular con unidades de motocicletas e infantería tras el asalto aéreo de la 7ª Flieger-Division.
La división había sido reorganizada para la batalla con tres Regimientos (47º, 65º y 16º) de infantería y uno de artillería, además de un batallón de ingenieros, un batallón antitanque, un batallón de reconocimiento, etc.
Específicamente, el Regimiento de Infantería 47 y el Regimiento de Infantería 65 fueron llevados en aviones de transporte Junkers Ju 52 a tres zonas de aterrizaje al norte de Róterdam en la región de La Haya, mientras que el Regimiento de Infantería 16 fue llevado al sur en la región de Rotterdam.
Se intentó aterrizar partes del Regimiento de Infantería 47 y del Regimiento de Infantería 65 en Valkenburg, Ockenburg e Ypenburg, o en sus alrededores, con diferentes grados de éxito.
En cada uno de los lugares, una combinación de factores provocó pérdidas muy importantes, como una coordinación terrible, la resistencia holandesa y unas zonas de aterrizaje horribles.
Esto, a su vez, hizo que no se alcanzaran los objetivos alemanes del primer día, que se aseguraran los campos de aviación alrededor de La Haya y que se capturara al alto mando holandés y a la familia real, que consiguieron escapar a Inglaterra.
La pérdida masiva de aviones de transporte fue la pérdida más significativa que realmente sintieron los alemanes.
Tenían unos 800 aviones Ju-52 cuando estalló la guerra en 1939 y en junio de 1940 solo una cuarta parte seguía más o menos operativa.
FUENTE:
https://www.facebook.com/107123565345711/photos/a.107461271978607/109184078472993/
Soldados de la Segunda Guerra Mundial WW2 III
Colourised PIECE of JAKE
Pedro Pablo Romero Soriano PS
