En la imagen; Cañón alemán de 15 cm tirado por caballos marchando hacia territorio enemigo, 1940.
Aunque casi invisible, el cañón tiene una cubierta de boca con un reflector rojo. Una fotografía fantástica en muchos niveles que adornaría cualquier libro sobre la Segunda Guerra Mundial, también rara porque muestra a las tropas alemanas en modo relajado. ¡No olvides los pequeños detalles, como el vapor que todavía sale de los caballos!
Quizás sea la única fotografía en color que muestra el Feldhaubitze 18 de 150 mm en caballo
Aunque casi invisible, el cañón tiene una cubierta de boca con un reflector rojo. Una fotografía fantástica en muchos niveles que adornaría cualquier libro sobre la Segunda Guerra Mundial, también rara porque muestra a las tropas alemanas en modo relajado. ¡No olvides los pequeños detalles, como el vapor que todavía sale de los caballos!
Quizás sea la única fotografía en color que muestra el Feldhaubitze 18 de 150 mm en caballo
El papel de los caballos para cada nación dependía de su estrategia militar y estado de economía y fue más pronunciado en los ejércitos alemán y soviético.
En el transcurso de la guerra, tanto Alemania como la Unión Soviética emplearon más de seis millones de caballos.
Hoy por hoy la percepción ha cambiado. Mientras que en el pasado la Wehrmacht fue percibida como un monstruo mecanizado blindado, el péndulo se ha movido en la dirección completamente opuesta y el Heer (Ejército de tierra alemán) es ahora ridiculizado como "dependiente de los caballos" y "arrastrado a caballo".
De hecho, muchas fuentes consultadas repetidamente me advierten de este hecho específico, la Wehrmacht tenía una logística de caballos.
Ahora la verdad está como siempre en un punto intermedio, especialmente en el Frente Oriental. De hecho, los alemanes usaban un número significativo de caballos, pero también tenían un número considerable de vehículos motorizados.
En 1941 durante Barbarroja, una división estándar de infantería alemana de primera ola (para blindados y motorizados los números eran obviamente más altos) poseía 516 camiones y 273 transportes más ligeros.
Por supuesto que eso no está a la altura de los estándares estadounidenses y británicos, que eran los únicos beligerantes de la Segunda Guerra Mundial que podían permitirse el lujo de incluso contemplar la posibilidad de desplegar ejércitos totalmente motorizados.
Todos los demás no tenían la capacidad industrial para dedicar su producción en camiones y transportes. Después de todo, tú también necesitas algo para disparar.
Por mucho que sean útiles, los camiones por sí solos no luchan guerras por ti.
Una división de infantería estadounidense de 1942 podía contar con 2.012 vehículos totalmente motorizados, mientras que sus homólogos británicos contaban con 2.158 (excluyendo los transportes blindados de personal).
Según estos altos estándares, los alemanes eran realmente dependientes de los caballos, con solo el 1/3 del parque motorizado respecto de una división de los aliados occidentales. Pero no importó.
Afortunadamente para los alemanes y desafortunadamente para el resto del mundo, los alemanes no luchaban contra las grandes divisiones occidentales. No, estaban luchando contra los soviéticos y como dice una famosa frase, en el país de los ciegos, el tuerto es el rey.
Los ejércitos alemanes y soviéticos dependían en gran medida de los caballos de trabajo para extraer artillería y suministros.
Los caballos parecían ser un transporte barato y confiable, especialmente en el barro de primavera y otoño del Frente Oriental, pero los costos asociados con la alimentación diaria, el aseo y el manejo de los caballos eran asombrosos.
En teoría, las unidades de caballos podían alimentarse del campo, pero el pastoreo solo en la hierba hacía que los caballos no fueran aptos para el trabajo y las tropas no tenían tiempo para buscar forraje en las aldeas .
Los caballos que trabajaban duro necesitaban hasta doce libras de grano al día; el forraje transportado por las tropas constituía una parte importante de sus trenes de suministros.
Soldado de la Wehrmacht alemana con su caballo en el Frente Oriental, invierno de 1941/42. El invierno de 1941 produjo la mayor crisis. Las pérdidas de caballos en el Grupo de Ejércitos Centro habían llegado a unos 1.000 por día. La división de infantería alemana estándar (modelo de 1939) requería entre 4.077 y 6.033 caballos para moverse. Sin embargo, las divisiones alemanas rara vez tenían más de 150 caballos de reserva. Además, los hospitales veterinarios alemanes, que podían manejar desde 500 (compañía veterinaria divisional) hasta 550 (hospital militar) caballos, estaban desbordados, y a menudo tenían que tratar de 2 a 3.000 caballos a la vez. Sin embargo, la Wehrmacht sobrevivió. Los caballos de reemplazo y capturados fueron enviados a estaciones de recolección veterinaria para su examen médico. Los caballos que ya no eran aptos para el servicio militar pero que podían trabajar fueron evacuados y luego vendidos a los granjeros. Los que estaban demasiado débiles para ser evacuados fueron sacrificados para obtener carne
Los alemanes tenían un parque automovilístico limitado, pero aún así en relación a los soviéticos tenían mucho más.
El Ejército Rojo desplegó varias divisiones y sobre el papel una división de rifles soviética aparentemente poseía 585 camiones autorizados y 22 transportes ligeros.
Pero como se ha dicho, eso sólo estaba en el papel.
Ninguna división soviética estaba preparada en vísperas de Barbarroja con toda su fuerza.
La mayoría carecía de equipo crítico, y los transportes solían ser el número 1 de esa lista.
La mayoría del Ejército Rojo no tenía motor y estaba tirado por caballos, ni siquiera se acercaba al relativo grado de motorización que disfrutaba la Wehrmacht.
Gebirgsjäger en las montañas Elbrus en el verano de 1942. En un movimiento de propaganda simbólica, la división envió un destacamento para izar la bandera alemana en el Monte Elbrus el 21 de agosto. El caballo era crucial
En comparación con ellos, incluso una división de infantería alemana normal era "móvil" y podía dar fácilmente vueltas a su alrededor cualquier día de la semana debido a una movilidad y logística muy superiores.
O para resumir, el efecto fue menor ya que los soviéticos tenían su propio problema de transporte, que era aún más grave.
La logística de los caballos frenó el avance alemán.
El 6º Ejército , comprometido en la guerra urbana en Stalingrado , no pudo alimentar ni pastar a sus caballos y los envió a la retaguardia.
Cuando los soviéticos envolvieron al 6º ejército en noviembre de 1942, las tropas alemanas quedaron aisladas de su transporte a caballo y no habrían podido mover su artillería si hubieran intentado evacuar la ciudad.
En un envoltorio anterior, el Demyansk Pocket, 20.000 caballos quedaron atrapados junto con 95.000 hombres y el forraje de transporte aéreo agotó la valiosa capacidad de transporte aéreo. Sin embargo, estos caballos también proporcionaron comida a los soldados en un entorno donde "el hacha rebota como una piedra del cadáver de un caballo congelado".
O para resumir, el efecto fue menor ya que los soviéticos tenían su propio problema de transporte, que era aún más grave.
La logística de los caballos frenó el avance alemán.
El 6º Ejército , comprometido en la guerra urbana en Stalingrado , no pudo alimentar ni pastar a sus caballos y los envió a la retaguardia.
Cuando los soviéticos envolvieron al 6º ejército en noviembre de 1942, las tropas alemanas quedaron aisladas de su transporte a caballo y no habrían podido mover su artillería si hubieran intentado evacuar la ciudad.
En un envoltorio anterior, el Demyansk Pocket, 20.000 caballos quedaron atrapados junto con 95.000 hombres y el forraje de transporte aéreo agotó la valiosa capacidad de transporte aéreo. Sin embargo, estos caballos también proporcionaron comida a los soldados en un entorno donde "el hacha rebota como una piedra del cadáver de un caballo congelado".
El Heer (Ejército alemán) contrariamente a la propaganda en tiempos de guerra y a la idea generalizada, nunca estuvo motorizado en más de un 20%. El grueso de las fuerzas, incluidas las unidades de logística y artillería, se desplazaba únicamente por ferrocarril y vehículos de tracción animal...
Soldados alemanes ayudan al avance de los carros tirados por caballos por las terribles carreteras rusas. Solían estar en tres condiciones, a cual más espantosa: húmedas y con lodo viscoso, polvorientas con una fina arena que se metía en todas partes, o de barro seco tan duro como el hormigón, caso de esta fotografía, que dañaba por igual miembros de caballos y soldados y ejes de los carros
Un oficial fotógrafo de la RAF registró el momento de la rendición de esta unidad alemana en Lüneburg, en la zona de Hamburgo, el 4 de Mayo de 1945. Para muchos soldados alemanes, el que les dijeran que habían participado en el mayor conflicto mecanizado de la Historia era, en todo caso, una cuestión abstracta…
FUENTE:
https://www.facebook.com/photo?fbid=435450515253781&set=a.131347705664065
Vientos de Guerra: Segunda Guerra Mundial
Pedro Pablo Romero Soriano PS
