Look at the size of that! Here, the launch of the mighty Tirpitz battleship, Wilhelmshaven, April 1939
Una magnifica fotografía del acorazado alemán Tirpitz, tomada a principios del año 1941 durante las pruebas de mar, antes de entrar en servicio en la Kriegsmarine, con la torreta Anton, girada hacia popa. Fué el segundo acorazado clase Bismarck, buques que estaban armados con ocho cañones de 381 mm distribuidos en cuatro torretas dobles. Las torretas se llamaban, Anton y Bruno las de proa, y César y Dora las de popa
16 de marzo de 1944. Fotografía tomada en Altafjord, Noruega
Acorazado "KMS Tirpitz", camuflado en un puerto noruego como si fuera viviendas. Fættenfjord, Noruega 1942
La tripulación del acorazado alemán Tirpitz forma sobre cubierta para pasar revista, mientras el buque se encuentra anclado en el fiordo Noruego de Kåfjorden, año 1943. Al fondo es posible observar las barcazas con camuflaje que eran utilizadas para intentar disimular la forma del buque y ocultarlo del reconocimiento aéreo
Acorazado alemán "Tirpitz", anclado y camuflado en el fiordo de Flekkefjord, Noruega. 1943
El acorazado alemán Tirpitz visto desde popa, en 1941.
El 12 de noviembre de 1944 bombarderos pesados Lancaster británicos equipados con bombas Tallboy de 5.400 kg de peso hundieron el Tirpitz tras conseguirle dos impactos directos que lo inundaron y lo hicieron escorar rápidamente, en el fiordo de Sandesund, Un incendio en la cubierta se extendió al almacén de municiones por una de las torretas de las baterías principales y causó una enorme explosión. Las cifras de fallecidos en la tragedia oscilan entre 950 y 1.204
El 12 de noviembre de 1944 bombarderos pesados Lancaster británicos equipados con bombas Tallboy de 5.400 kg de peso hundieron el Tirpitz tras conseguirle dos impactos directos que lo inundaron y lo hicieron escorar rápidamente, en el fiordo de Sandesund, Un incendio en la cubierta se extendió al almacén de municiones por una de las torretas de las baterías principales y causó una enorme explosión. Las cifras de fallecidos en la tragedia oscilan entre 950 y 1.204
El acorazado alemán Tirpitz comenzaba el segundo día de sus extensas pruebas de mar tras estar seis meses fuera de combate, como resultado del exitoso ataque de los submarinos enanos británicos realizados el 22 de septiembre de 1943.
Al descifrar la máquina Enigma, y descubrir los británicos la reactivación del acorazado alemán para el 3 de abril de 1944 , se lanzaron a la caza del Tirpitz, usando varios portaaviones cuyos aviones provocaron extensos daños en el barco.
El Almirante Dönitz ordenó que el barco fuera arreglado sin reparar en costes a pesar de que sabía que el acorazado ya no podría ser usado en acciones de superficie debido al insuficiente apoyo de combate. Los trabajos de arreglo comenzaron a principios de mayo y los equipos importantes y los trabajadores necesarios para las labores fueron transportados en destructores desde Kiel hasta el fiordo de Alta en el lapso de tres días.
Para el 2 de junio de 1944 el Tirpitz ya podía navegar por sus propios medios y hacia fines de mes fueron posibles pruebas de artillería.
Durante este proceso de reparación las baterías de 150 mm fueron modificadas para permitir su uso antiaéreo y se suministraron proyectiles de 380 mm con espoletas especiales para crear barreras de fuego antiaéreo.
El Tirpitz consiguió uno de los mayores triunfos navales de la Segunda Guerra Mundial
La tripulación del Tirpitz en cubierta y los cañones de 380 mm del buque
Un sorpresivo ataque de una flota de aviones aliados británicos terminó con el gigante alemán del mar
El Tirpitz, visto por popa, en aguas de Noruega
12 de noviembre de 1944, Operación Catechism: Fiordo de Tromsø. Norte de Noruega.
Ese dia 31 bombarderos británicos de Avro Lancaster atacaron al acorazado alemán Tirpitz con bombas Tallboy, logrando tres impactos directos y varios "casi" impactos. El Tirpitz se dio la vuelta sobre si mismo y se hundió, llevandose consigo a 971 de los aproximadamente 1.700 tripulantes a bordo. Ninguno de los bombarderos Lancaster fué derribado.
Las bombas Tallboy que se utilizaron para destruir el Tirpitz fueron una invención de Barnes Wallis, el mismo que inventó las famosas "bouncing bombs" (bombas de que rebotan) utilizadas contra las represas de la cuenca del Rurh en la operación Chastise utilizando tambien el bombardero pesado británico Avro Lancaster "Dam Buster" (versión modificada para en bombardeo de represas con las bouncing bombs)..
La bomba Tallboy (12000 libras - 6.000 kg), y eventualmente su versión más grande, el Grand Slam (22000 libras - 11.000 kg), fueron bombas sísmicas de penetración profunda.
Estaban llenas de explosivos Torpex de alta potencia y su función no era explotar en el impacto, sino penetrar la tierra hasta 30 metros antes de explotar, creando así un cráter masivo en el que colapsaba cualquier estructura de la superficie.
Se utilizaron principalmente contra bases de submarinos, túneles, puentes, viaductos, etc., de hecho, cualquier estructura de gran tamaño que no pudiera ser destruida con bombas convencionales.
Se utilizaron desde junio de 1944 hasta abril de 1945, justo antes del final de la Segunda Guerra Mundial. El Grand Slam fue la bomba convencional más grande lanzada en la Segunda Guerra Mundial.
El Avro Lancaster fue el único bombardero lo suficientemente grande como para lanzar estas armas mortales.
Foto y texto: WWII Battles and Stories
El Tirpitz volcado tras recibir dos impactos de bombas Tallboy
Tras varios intentos frustrados, finalmente en la madrugada del 12 de noviembre de 1944, el mayor acorazado germano de la historia se hundía frente a la costa de Noruega tras ser atacado por una flota de aviones aliados británicos. Cómo se sucedieron los hechos.
Apodado “La Bestia” y “La Reina solitaria del Norte”, el 12 de noviembre de 1944, el acorazado alemán Tirpitz se hundía frente a la isla de Håkoy cerca de Tromso, Noruega, tras ser alcanzado por tres bombas Tallboy de 5,4 toneladas disparadas por una flota de aviones británicos que hicieron blanco perfecto en el almacén de municiones que voló por los aires. La banda de babor del poderoso acorazado apenas fuera del agua quedó mucho tiempo señalando el lugar del histórico siniestro que tuvo lugar en plena Segunda Guerra Mundial.
Construido por el astillero alemán Kriegsmarine Werft Wilhelmshaven, el Tirpitz fue el acorazado más grande de la Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial y el segundo y último de la clase Bismarck.
Con un peso de 41.000 toneladas, su poderosa planta motriz estaba compuesta por 12 motores Wagner diésel de 1.652 CV de 12 cilindros y tres turbinas Blöhm und Voss, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 30`8 nudos. En tanto que su poderoso armamento estaba conformado por 8 cañones de 380 mm. en torretas dobles, 12 cañones de 150 mm, 16 cañones de 105 mm, 72 ametralladoras AA cuádruples de 20 mm, 12 ametralladoras AA de 20 mm y por 2 tubos lanzatorpedos cuádruples de 533 mm.
FUENTES:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=579396050857414&set=a.526156439514709
Buques De Guerra
https://www.facebook.com/photo/?fbid=4463255970435236&set=gm.1276014662867600
(Álvaro Núñez de Pazos)
https://www.facebook.com/photo?fbid=4440628049319592&set=pcb.1285835771885489
https://www.facebook.com/photo?fbid=4440627795986284&set=pcb.1285835771885489
Apocalipsis: la Segunda Guerra Mundial™
(Claudio A Aguirre)
Fuentes:
Pedro Pablo Romero Soriano PS
