Tropas alemanas enTallin
Los comandantes de la Flota del Báltico sabían muy bien que desde julio los alemanes y los finlandeses habían estado ocupados minando el golfo de Finlandia, pero no hicieron nada para contrarrestar esta situación. Al final, fueron por estos campos de minas marinas por los que tuvieron que pasar los barcos soviéticos, convirtiéndose en la principal causa de la tragedia
Tumbas de hombres perdidos en Eestirand en la isla Prangli donde estaba varado
Bajo los constantes ataques de la aviación alemana, los marineros, sin embargo, lograron rescatar con vida a más de 9.000 personas del agua. Sólo cuando, más cerca de Kronstadt, la aviación soviética apareció en los cielos, la Flota del Báltico pudo sentirse relativamente segura
El puerto de Tallin el 1 de septiembre de 1941 después de haber sido tomado por los alemanes
El mando de la flota perdió el control de la operación casi inmediatamente después de salir de Tallin. Los barcos actuaron de forma independiente y perecieron en masa por las minas. Los pocos dragaminas, que tenían para operar de noche, a menudo chocaban con sus objetivos a batir y se hundían. La totalidad de la retaguardia (cinco de seis barcos), que no disponía de ningún dragaminas, fue destruida casi por completo
Las bombas comienzan a caer cerca de los barcos amarrados en Tallin para la evacuación
También llamada desastre de Tallin o Dunkerque ruso, fue una operación soviética para evacuar los 190 barcos de la Flota del Báltico, unidades del Ejército Rojo y civiles pro-soviéticos de la base principal rodeada de Tallin en Estonia. Las fuerzas soviéticas habían ocupado Estonia en junio de 1940. Después de que comenzara la invasión alemana de la Unión Soviética el 22 de junio de 1941, las fuerzas alemanas avanzaron rápidamente a través de los estados bálticos ocupados por los soviéticos y, a fines de agosto, la capital estonia de Tallin estaba rodeada por alemanes. Una gran parte de la Flota soviética del Báltico estaba embotellada en el puerto de Tallin.
A la espera de una fuga soviética, la Kriegsmarine y la Armada finlandesa habían comenzado el 8 de agosto de 1941 a sembrar campos de minas frente al cabo Juminda en la costa de Lahemaa. Mientras que la limpieza de minas soviéticos trataron de despejar el camino para los convoyes a través de los campos de minas, artillería costera alemana instalada una batería de 150 mm (5,9 in) armas de fuego cerca del cabo Juminda y la marina finlandesa reunió su segundo motor torpedera flotilla con patrulleras VMV9, VMV10, VMV11 y VMV17. Al mismo tiempo, el alemán 3. Schnellbootflottille con E-boats S-26, S-27, S-39, S-40 y S-101 se concentró en Suomenlinna en las afueras de Helsinki. Los bombarderos alemanes Junkers Ju 88 de Kampfgruppe 806 basados en aeródromos en Estonia fueron puestos en alerta. El 19 de agosto comenzó el último asalto alemán a Tallin.
Durante la noche del 27 al 28 de agosto de 1941, el 10º Cuerpo de Fusileros soviético se separó del enemigo y abordó los transportes en Tallin. El embarque estaba protegido por cortinas de humo, sin embargo, el barrido de minas en los días antes de que comenzara la evacuación fue ineficaz debido al mal tiempo, y no había aviones soviéticos disponibles para proteger el embarque. Esto, junto con los intensos bombardeos alemanes y aéreos, mató al menos a 1.000 de los evacuados en el puerto.
Veinte grandes transportes, ocho barcos auxiliares, nueve pequeños transportes, un petrolero, un remolcador y un ténder se organizaron en cuatro convoyes, protegidos por el crucero soviético Kirov, con el almirante Vladimir Tributs a bordo, dos líderes de flotilla, nueve destructores, tres torpedos. barcos, doce submarinos, diez cazadores de minas modernos y quince obsoletos, 22 cazadores de minas, 21 cazadores de submarinos, tres cañoneras, un minador, trece patrulleras y once lanchas torpederos.
FUENTES:
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Así fue la Segunda Guerra Mundial™
Claudio A Aguirre
Fuentes:
Pedro Pablo Romero Soriano PS
