Soldados alemanes posando con el tanque gigante francés capturado Char 2C, Nº 95 Touraine.
Francia, 1940 Char 2C: el tanque en serie más grande, que se fabricó durante la Primera Guerra Mundial en Francia
Francia, 1940 Char 2C: el tanque en serie más grande, que se fabricó durante la Primera Guerra Mundial en Francia
En 1939, las fuerzas blindadas francesas eran las más importantes de los Aliados, ya que la URSS era formalmente un aliado de Alemania en ese momento. Una fuerza total de casi 5.800 tanques, muchos de los cuales estaban basados en el extranjero, en reserva operativa o en segunda línea (como los obsoletos FT).
El hecho de que estos tanques estuvieran diseñados para establecer tácticas defensivas eficaces los hacía lentos, mal armados contra otros tanques, pero muy bien protegidos.
El B1 bis se convirtió en una leyenda durante un corto periodo de tiempo, un terror para las tripulaciones de los tanques alemanes.
En Stonne, uno de estos tanques destruyó hasta 15 Panzer III y IV. Los alemanes no se enfrentarían a tales pérdidas hasta que se encontraran con los KV-1 y T-34 soviéticos durante la Operación Barbarroja.
El fracaso de los tanques franceses se debió a conceptos tácticos obsoletos, a compromisos que llevaron a que los tanques no tuvieran suficiente personal y a que los comandantes estuvieran ocupados, a la falta de apoyo aéreo y a una comunicación muy pobre agravada por una cadena de mando rígida y dispersa.
En resumen, los blindados franceses podrían haber prevalecido si estuvieran mejor comandados y con mejor coordinación y suministros.
Las pérdidas resultantes fueron un increíble derroche de poderío militar, reproducido casi al pie de la letra por la URSS en el verano de 1941. Allí, una vez más, la mayor fuerza blindada del mundo fue puesta en peligro por tácticas similares a las aplicadas en la campaña francesa, aplicadas a mayor escala, con fuerzas limitadas pero bien empleadas.
El uso doctrinal primordial seguía relacionado con un conjunto metódico de reglas basado en la guerra de trincheras de 1916-1918.
Esto se vio favorecido por la vejez del personal francés. El general francés medio tenía entre 70 y 80 años, en comparación con sus homólogos alemanes, de una edad media de 45 a 60 años.
Sólo el joven coronel De Gaulle se distinguía, escribiendo memorandos, informes y un libro sobre la guerra blindada.
Conocía bien las obras de Liddel Hart y Fuller.
Vio todo el potencial de los tanques medios y pesados protegidos por una fuerza de tanques más ligeros, pero más rápidos, en divisiones blindadas independientes y móviles.
Todas sus ideas fueron ignoradas por los oficiales superiores, mientras que, en Alemania, Heinz Guderian observaba cuidadosamente todas estas teorías.
Siendo un tanque multitorre, el Char 2C destacó por su torreta delantera armada con un cañón Schneider Modelo 1987 de 75 milímetros y por otra trasera con una ametralladora Hotchkiss de 8 milímetros, además de estar protegido por otras dos iguales en los laterales y también por cinco ranuras (por donde la tripulación compuesta por 12 miembros podía disparar sus armas ligeras).
Sin embargo este poderoso arsenal y robustez, restaba al tanque otras características consideradas básicas para la época como su escasa velocidad de 15 kilómetros por hora impulsada por un motor Maubach de 240 caballos de vapor, o su elevado peso de 68 toneladas que le hacía propenso a las averías.
Únicamente fueron construidas 10 unidades del tanque Char 2C a pesar de las 100 previstas por la factorías de Seine-sur-Mer. Según las distintas provincias de Francia.
Mucho antes de la Segunda Guerra Mundial, el tanque Char 2C ya tuvo su propia vida operativa contra la Alemania de la República de Weimar.
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en 1939, ocho de los Char 2C fueron a cubrir la retaguardia del perímetro defensivo de la «Línea Maginot» primero en Verdún y luego en Briet dentro del 511º Regimiento Blindado. Al año siguiente, nada más producirse la invasión de Alemania a Francia el 10 de Mayo de 1940, todos los Char 2C se hallaban por debajo de la frontera con Bélgica.
Sin embargo ante el descalabro del frente en el Sedán, los franceses tuvieron miedo de que sus Char 2C fuesen capturados y por eso se ordenó su repliegue el 12 de Junio. Seis de los tanques lograron embarcar en un tren militar que partió de la Estación de Landres, aunque otros dos fueron dañados en un combate contra los alemanes y apresados en Mairy-Mainville y Piennes.
El convoy ferroviario, los Char 2C viajaron a Neufchâteau y finalmente a Bourbonne-les-Bains, donde tuvieron que descender por culpa de que la vía se encontraba bloqueada por un transporte en llamas.
Incapaces los Char 2C de alcanzar el frente y con los alemanes ocupando casi toda Francia, los mismos franceses destruyeron a todos sus tanques con explosivo para evitar que cayeran en manos enemigas.
Únicamente el Char 2C bautizado como «Champagne» fue capturado por el Ejército Alemán y llevado como trofeo a Berlín. Jamás ningún Char 2C volvería a participar durante el conflicto de 1939 a 1945.
El fracaso de los tanques franceses se debió a conceptos tácticos obsoletos, a compromisos que llevaron a que los tanques no tuvieran suficiente personal y a que los comandantes estuvieran ocupados, a la falta de apoyo aéreo y a una comunicación muy pobre agravada por una cadena de mando rígida y dispersa.
En resumen, los blindados franceses podrían haber prevalecido si estuvieran mejor comandados y con mejor coordinación y suministros.
Las pérdidas resultantes fueron un increíble derroche de poderío militar, reproducido casi al pie de la letra por la URSS en el verano de 1941. Allí, una vez más, la mayor fuerza blindada del mundo fue puesta en peligro por tácticas similares a las aplicadas en la campaña francesa, aplicadas a mayor escala, con fuerzas limitadas pero bien empleadas.
El uso doctrinal primordial seguía relacionado con un conjunto metódico de reglas basado en la guerra de trincheras de 1916-1918.
Esto se vio favorecido por la vejez del personal francés. El general francés medio tenía entre 70 y 80 años, en comparación con sus homólogos alemanes, de una edad media de 45 a 60 años.
Sólo el joven coronel De Gaulle se distinguía, escribiendo memorandos, informes y un libro sobre la guerra blindada.
Conocía bien las obras de Liddel Hart y Fuller.
Vio todo el potencial de los tanques medios y pesados protegidos por una fuerza de tanques más ligeros, pero más rápidos, en divisiones blindadas independientes y móviles.
Todas sus ideas fueron ignoradas por los oficiales superiores, mientras que, en Alemania, Heinz Guderian observaba cuidadosamente todas estas teorías.
Siendo un tanque multitorre, el Char 2C destacó por su torreta delantera armada con un cañón Schneider Modelo 1987 de 75 milímetros y por otra trasera con una ametralladora Hotchkiss de 8 milímetros, además de estar protegido por otras dos iguales en los laterales y también por cinco ranuras (por donde la tripulación compuesta por 12 miembros podía disparar sus armas ligeras).
Sin embargo este poderoso arsenal y robustez, restaba al tanque otras características consideradas básicas para la época como su escasa velocidad de 15 kilómetros por hora impulsada por un motor Maubach de 240 caballos de vapor, o su elevado peso de 68 toneladas que le hacía propenso a las averías.
Únicamente fueron construidas 10 unidades del tanque Char 2C a pesar de las 100 previstas por la factorías de Seine-sur-Mer. Según las distintas provincias de Francia.
Mucho antes de la Segunda Guerra Mundial, el tanque Char 2C ya tuvo su propia vida operativa contra la Alemania de la República de Weimar.
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial en 1939, ocho de los Char 2C fueron a cubrir la retaguardia del perímetro defensivo de la «Línea Maginot» primero en Verdún y luego en Briet dentro del 511º Regimiento Blindado. Al año siguiente, nada más producirse la invasión de Alemania a Francia el 10 de Mayo de 1940, todos los Char 2C se hallaban por debajo de la frontera con Bélgica.
Sin embargo ante el descalabro del frente en el Sedán, los franceses tuvieron miedo de que sus Char 2C fuesen capturados y por eso se ordenó su repliegue el 12 de Junio. Seis de los tanques lograron embarcar en un tren militar que partió de la Estación de Landres, aunque otros dos fueron dañados en un combate contra los alemanes y apresados en Mairy-Mainville y Piennes.
El convoy ferroviario, los Char 2C viajaron a Neufchâteau y finalmente a Bourbonne-les-Bains, donde tuvieron que descender por culpa de que la vía se encontraba bloqueada por un transporte en llamas.
Incapaces los Char 2C de alcanzar el frente y con los alemanes ocupando casi toda Francia, los mismos franceses destruyeron a todos sus tanques con explosivo para evitar que cayeran en manos enemigas.
Únicamente el Char 2C bautizado como «Champagne» fue capturado por el Ejército Alemán y llevado como trofeo a Berlín. Jamás ningún Char 2C volvería a participar durante el conflicto de 1939 a 1945.
Cuatro miembros de la tripulación del tanque superpesado Char C2 'POITOU', 51º Bataillon de Chars de Combat, posan para una fotografía delante de su colosal vehículo. Briey, Francia. Octubre de 1939.
El Char C2 fue el tanque más grande que jamás se fabricó. Tenía una tripulación de 12 personas, pesaba 69 toneladas, tenía 10,27 m de longitud, 3 m de ancho y 4,09 m de altura. El Char C2 se diseñó durante la Primera Guerra Mundial, pero no entró en servicio hasta la Segunda, momento en el que ya era prácticamente innecesario.
Su diseño anticuado, aunque visualmente impresionante, no era adecuado para el papel que los carros de combate desempeñarían en los campos de batalla de la época, que en gran medida sería dictado por los alemanes durante la invasión de Francia en 1940
El Char C2 fue el tanque más grande que jamás se fabricó. Tenía una tripulación de 12 personas, pesaba 69 toneladas, tenía 10,27 m de longitud, 3 m de ancho y 4,09 m de altura. El Char C2 se diseñó durante la Primera Guerra Mundial, pero no entró en servicio hasta la Segunda, momento en el que ya era prácticamente innecesario.
Su diseño anticuado, aunque visualmente impresionante, no era adecuado para el papel que los carros de combate desempeñarían en los campos de batalla de la época, que en gran medida sería dictado por los alemanes durante la invasión de Francia en 1940
Este fue un tanque pesado francés desarrollado durante la Primera Guerra Mundial, aunque no entró en servicio hasta la siguiente década. Considerado uno de los tanques más grandes jamás construidos, el Char 2C representaba el intento de Francia por mantener la superioridad en la guerra de trincheras que caracterizó gran parte del conflicto.
Medía aproximadamente 10 metros de largo, 3 metros de ancho y 4 de altura, con un peso de alrededor de 69 toneladas. Este colosal tamaño lo hacía imponente en el campo de batalla. Estaba equipado con un cañón principal de 75 mm ubicado en una torreta giratoria, y varias ametralladoras para defensa secundaria. La torreta giratoria le daba una ventaja considerable en términos de alcance y versatilidad del fuego. Contaba con un blindaje relativamente grueso para la época, con placas de hasta 45 mm de espesor en algunas partes, diseñado para resistir el fuego de armas antitanque enemigas. Requería una tripulación de doce personas para operarlo, incluyendo conductor, artillero, cargadores, operadores de radio y personal de mantenimiento.
Durante la Segunda Guerra Mundial, estos tanques quedaron obsoletos frente a los avances en tecnología militar. En 1940, cuando Alemania invadió Francia, los Char 2C fueron trasladados para evitar su captura, pero las dificultades logísticas y la superioridad aérea alemana llevaron a la destrucción de la mayoría de estas unidades por las propias fuerzas francesas para evitar que cayeran en manos enemigas.
Medía aproximadamente 10 metros de largo, 3 metros de ancho y 4 de altura, con un peso de alrededor de 69 toneladas. Este colosal tamaño lo hacía imponente en el campo de batalla. Estaba equipado con un cañón principal de 75 mm ubicado en una torreta giratoria, y varias ametralladoras para defensa secundaria. La torreta giratoria le daba una ventaja considerable en términos de alcance y versatilidad del fuego. Contaba con un blindaje relativamente grueso para la época, con placas de hasta 45 mm de espesor en algunas partes, diseñado para resistir el fuego de armas antitanque enemigas. Requería una tripulación de doce personas para operarlo, incluyendo conductor, artillero, cargadores, operadores de radio y personal de mantenimiento.
Durante la Segunda Guerra Mundial, estos tanques quedaron obsoletos frente a los avances en tecnología militar. En 1940, cuando Alemania invadió Francia, los Char 2C fueron trasladados para evitar su captura, pero las dificultades logísticas y la superioridad aérea alemana llevaron a la destrucción de la mayoría de estas unidades por las propias fuerzas francesas para evitar que cayeran en manos enemigas.
FUENTES:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=505109031640277&set=pb.100064235526662.-2207520000.
Historia de la Segunda Guerra Mundial
Fuentes;
(Colours by Doug, RJM, Joshua, Royston and Rui)
Francisco Martínez, Char 2C, Revista Serga Nº94 (2015)
www.tanks-encyclopedia.com
https://www.eurasia1945.com/armas/tierra/char-2c/
https://historiadelasarmasdefuego.blogspot.com/.../carro...
https://segundaguerramundial.es/armas/char-2c/
Pedro Pablo Romero Soriano PS
