Interesante imagen de un "2 cm Flak 38 auf Panzer I Ausführung A" (Flakpanzer I) en un vagón de tren, perteneciente al "Flak Abteilung 614" (Formado en abril de 1941 en Luftgau XI con 3 leichte Batterien como "Res.Flak-Abt. 614"). A destacar el emblema de la unidad: un tambor en un escudo

Antiaéreo alemán Flackvierling 38 20 mm cuádruple

Ya en los años 30 los proyectistas militares alemanes consideraban que la cadencia de fuego del cañón AA 2 cm Flak 30 era demasiado baja (como lo demostró en España) para interceptar adecuadamente a los nuevos y más veloces aviones que entraban en servicio por lo que se dió a Mauser el desarrolló del 2 cm Flak 38 una versión con una cadencia de fuego de 220 rondas por minuto que se mostró apenas suficiente ante los lentos Fairey Battle (350 km/hora de velocidad máxima con carga de bombas) sobre los puentes del canal Alberto, por lo que se desarrolló una versión especial que en 1939 entró en servicio como la versión cuadruple del Flak 38 que en sus versiones autopropulsadas o arrastradas por semiorugas, camiones o animales de tiro se convirtió en la pieza antiaérea más temida por la aviación táctica aliada (y de todo avión enemigo que volara por debajo de los 3.700 m) de toda la guerra gracias a su capacidad de fuego de 800 rondas por minuto. Su elevación era de -10 +100 grados y su giro de 360 grados que se operaba rápidamente por pedales, cada cañón se alimentaba individualmente por peines de 20 disparos, sirvió en cualquier lugar donde pelearon las fuerzas armadas alemanas tanto arrastrado como montado en distintos semiorugas y vehículos blindados, como defensa puntual de fortificaciones permanentes, aeródromos, ciudades, bases navales y distintos buques además de ser de acuerdo a la doctrina alemana una poderosa pieza usada en tiro a tierra.

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