Las tropas alemanas Heer están siendo recibidas por una anciana repartiendo flores el 4 de octubre de 1938 en Friedland, uno de los municipios del Reichsgau Sudetenland
En 1938, Adolf Hitler utilizó las demandas de la población alemana para forzar a los dirigentes de Checoslovaquia a entregar el territorio de los Sudetes a Alemania. Los dirigentes de Checoslovaquia contaban con la alianza de Francia y Gran Bretaña para resistir a la presión de Hitler. Sin embargo, franceses y británicos estaban poco dispuestos a iniciar una guerra por esta cuestión y decidieron aceptar las pretensiones de Hitler en Múnich, en septiembre de 1938. Abandonado diplomáticamente, el presidente Edvard Benes cedió a las demandas alemanas. Otras partes de Checoslovaquia fueron reclamadas entonces por Hungría y Polonia. Bajo la presión de Adolf Hitler y enfrentado con la amenaza de una invasión por Hungría, los líderes eslovacos pro alemanes declararon la independencia en marzo de 1939. El estado de Eslovaquia siguió como modelo la política de la Alemania nacionalsocialista, pero tuvo poca independencia real. Los alemanes ocuparon el territorio que quedaba de la desintegrada República de Checoslovaquia y constituyeron el Protectorado de Bohemia-Moravia en marzo de 1939
Médico de la Luftwaffe curando a soldado del Ejército Rojo
Hombres de la 7ª División de Campo de la Luftwaffe con un pequeño búho, Francia 1944
Competiciones deportivas de la Hitlerjugend y la Nationale Jeugdstorm en los terrenos deportivos en el Laan van Poot cerca de las dunas y playas del Mar del Norte
El general Otto Schumann entrega una pintura de Adolf Hitler a una joven ganadora de los premios.
1941-07-21 La Haya, Países Bajos
El joven oficial al frente de la mesa no es otro que el Hauptmann Freiherr Hans-Ulrich von Luck und Witten, del Panzer-Aufklärungs-Abteilung 37, el elemento de reconocimiento acorazado de la famosa 7ª División Panzer (División Gespenster/Fantasma) y estrecho colaborador de Generalfeldmarschall Erwin Rommel. Comparte la mesa con 2 aviadores de la Royal Air Force, Escuadrón 40 que despegó Wyton para bombardear las concentraciones de tropas alemanas alrededor de St. Valery.
El bombardero Blenheims fue derribado cerca de Eletot a 1.5 millas al noreste de Fécamp. Su navegante, el Sgto. David L. Doris, murió. Los otros 2 tripulantes, el Sgto. CDW Bartlam y el Sgto. E. Rodgers, fueron tomados prisioneros.
En lugar de llevarlos a la retaguardia, el Hauptmann von Luck se aseguró de que los aviadores británicos estuvieran presentes como invitados de honor en su mesa para celebrar la difícil victoria del día
Fallschirmjäger, Karl Heinz Becker, Oberleutnant y jefe de 11./Fsch.Jäg.Rgt 1 descansando en algún momento después del ataque en el aeródromo de Heraklion en la isla de Creta.
(Él está armado con un Maschinenpistole MP-38).
La invasión alemana de Creta, con nombre en código ‘Operación Merkur’ o Mercurio, duró desde el 20 de mayo hasta el 1 de junio.
La Batalla por Creta fue una victoria alemana pero costosa.
De una fuerza de asalto de poco más de 22.000 hombres, los alemanes sufrieron unas 5.500 bajas, de las cuales 3.600 murieron o desaparecieron en acción.
Casi un tercio de los Ju 52 utilizados en la operación fueron dañados o destruidos.
Los aliados sufrieron casi 3.500 bajas (de las cuales poco más de 1.700 murieron) y casi 12.000 fueron tomadas prisioneros.
La Royal Navy sufrió 1 portaaviones, dos acorazados, seis cruceros y siete destructores gravemente dañados y otros tres cruceros y seis destructores se hundieron con la pérdida de más de 2.000 hombres.
La RAF perdió unos cuarenta y siete aviones en la batalla. Nunca se sabrá exactamente cuántos soldados griegos y civiles cretenses murieron durante los combates.
Las últimas tropas aliadas, de las cuales aproximadamente 14.500 habían sido evacuadas, fueron retiradas temprano el 1 de junio, y el general Freyburg partió el 30 de mayo en un hidroavión.
A las 5.000 tropas aliadas restantes se les ordenó que se rindieran a las 09:00 el 1 de junio, dejando a los alemanes el control de Creta.
Los cielos de Creta se llenaron con las cruces de la Luftwaffe y los toldos de paracaídas cuando los Fallschirmjäger de la 7ª División Flieger cayeron de sus aviones de transporte Ju-52, a menudo justo encima de las defensas aliadas.
Como resultado, muchos fueron KIA a tiros incluso antes de golpear el suelo. Para empeorar las cosas, saltaron armados solo con pistolas o sub-fusiles.
Sus rifles, sub-Mg y equipos más pesados se dejaron caer por separado en contenedores.
Deshacerse del paracaídas y encontrar los contenedores bajo el fuego de las defensas bien preparadas resultó ser una tarea mortal y el número de víctimas aumentó en consecuencia.
En esta foto, dos Fallschirmjäger, lo suficientemente afortunados de haber sobrevivido a la caída y encontrar sus armas, miran hacia la costa y su próximo objetivo.
El lugar ha sido identificado erróneamente como cerca de la bahía de Suda. Usando las cimas de las montañas en el horizonte, creo que se ha logrado identificar la ubicación correcta como las colinas cerca del aeródromo de Maleme, mirando al noroeste.
Parte de la pista se puede ver a la izquierda, medio escondida por el soldado.
i es verdad, estos hombres probablemente pertenecieron al 1er (Koch) o 3er batallón del 3er Regimiento de Fallschirmjäger.
Habían caído en la Colina 107, defendida por el 22 Batallón de Nueva Zelanda.
Se encuentra en las laderas de la colina 107, con vistas al aeródromo que se encuentra hoy en día el cementerio de guerra alemán.
Original: Colección BL Davis
Color by Rui Candeias
Un Sturmmann de la Legión Freiwilligen con lo que parece ser un “Multi Stick Dynamite Bunker Buster” en el Frente Oriental. Fecha aproximada 1942.
En abril y mayo de 1941, voluntarios flamencos llegaron a Hamburgo, Alemania. Se habían inscrito para servir en el SS-Standarte “Nordwest”, y se incorporaron en las compañías flamencas 1°, 6° y 8°.
Después de una breve instrucción básica, fueron a Radom, Polonia, y luego a Debica para recibir capacitación adicional. El 10 de noviembre de 1941, la Legión, como parte de la 2° Brigada de Infantería de las SS (motorizada).
Marchó al frente cerca de la región de Novgorod. Entonces tenía 1112 soldados, 950 de ellos eran flamencos, y de los 950, 14 eran oficiales flamencos.
La legión, que formaba parte de las Waffen-SS a pesar de su nombre, sufrió grandes pérdidas en violentas batallas en el Frente Oriental.
A fines de enero de 1945, en las subsiguientes batallas de retirada, la división perdió alrededor del 75% de su fuerza original.
En abril de 1945, los restos de la división fueron capturados en el área de Schwerin y entregados bajo la figura de colaboracionismo a Bélgica, donde fueron condenados a diferentes penas
Puesto de comunicaciones improvisado alemán en un bunker soviético recientemente capturado. Sector de Kiev, Septiembre de 1941
Ain-el-Gazala, Libia, abril de 1941: un aviador alemán en el asiento del conductor de un camión CMP Ford F15, probablemente perteneciente a la 2ª División Blindada del Ejército británico, capturado intacto después de su derrota en el-Mechili.
El vehículo lleva colocada una bandera alemana sobre el capó para evitar malentendidos peligrosos por parte de las fuerzas aéreas del Eje.
Pertenece a la 2. (H) / 14, Aufklärungsgruppe 14, unidad de recuento de la Luftwaffe bajo el mando del Flieger Führer Afrika, en este caso es usado para el remolque de los aviones de observación Henschel Hs 126 B.
Erich Hoepner
Conocido como “Der alte Reiter” (el viejo caballero), el coronel general Erich Hoepner comienza su carrera militar durante la Primera Guerra Mundial como oficial de personal en el 16° Cuerpo de Ejército. En el período de entreguerras, será uno de los pocos en pertenecer a la Reichswehr en la Inspección de Caballería, una parte del Ministerio de Guerra.
En abril de 1939 será ascendido a General der Kavallerie y asignado al 16° Cuerpo Motorizado. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Höpner participará en la campaña polaca (1939) y en la francesa (1940). Una vez que ambos concluyan victoriosamente, se convertirá en Coronel General (Generaloberst) después de haber ocupado el cargo de Jefe de Estado Mayor en la sede del Generalfeldmarshall Gerd von Rundstedt.
Desde febrero de 1941 está al mando del 4° Panzergruppe, parte del Grupo de Ejércitos Norte de von Leeb al comienzo de la Operación Barbarroja.
El 6 de septiembre de 1941 Hitler emite su instrucción (Weisung nr. 35) para detener el avance a gran escala del Grupo de Ejércitos Norte hacia Leningrado y enviar al 4° Cuerpo Panzer de Höpner para fortalecer la ofensiva del Grupo de Ejércitos Centro hacia Moscú.
Sin embargo, muchos de los tanques del Cuerpo permanecerán a disposición de Leeb hasta la segunda mitad de septiembre.
Así Leningrado se pone bajo asedio. En diciembre de 1941, durante el punto álgido de la Batalla por Moscú, el coronel general Höpner ignorará las órdenes de Hitler de mantenerse firme y ordena un retiro obligado por las circunstancias.
Él caerá en desgracia, tal es así que el 8 de enero de 1942 es relevado del comando. Posteriormente bajo los cargos de haber participado en el intento de asesinato de Adolf Hitler el 20 de julio de 1944, será arrestado y juzgado.
Después del fracasado intento, mantuvo conversaciones con el General Friedrich Fromm para no ser fusilado con los demás.
Fue arrestado y torturado por la Gestapo, se le sometió a juicio en el Volksgerichtshof y el juez Roland Freisler lo condenó a la horca.
Fue ejecutado el 8 de agosto de 1944 en la prisión de Plötzensee de Berlín
En la fotografía un Feldwebel alemán luciendo el codiciado broche de combate cuerpo a cuerpo durante un descanso en Rusia (Primavera de 1944). Noten sus gruesos guantes de lana y la carpeta de mapas en su regazo
A pesar de las malas carreteras, los alemanes estaban listos para confiar en su Mittlere Kübel-Personenwagen (automóvil mediano) Kfz.12 Adler (3 Gd) “Geländewagen”, un precursor de los SUV modernos.
Tras un informe del enemigo en dirección al lago Jelettijärvi, el escuadrón del Regimiento Gebirgsjäger 139 / 3.Gebirgs-Division que se muestra aquí está tratando de remolcar un arma antitanque desesperadamente necesaria al frente cerca de Louhi el 15 de mayo de 1942. Vehículo Kfz.12 Adler Typ 3 Gd Kübelwagen (versión militar de Adler Diplomat de 6 cilindros y 2916 c.c.) en camuflaje de cebra/tigre, remolcando un 3,7 cm PaK 36 perteneciente al Gebirgsjäger-Regiment 139, circulando por el camino a Jelettijrvi al norte de Kiestinki (actualmente Kestenga, un pueblo rural del distrito de Loukhsky de la República de Carelia, Rusia), en mayo de 1942.
El interior de Finlandia demostraría ser un pobre quirófano para la avanzada maquinaria de guerra de la Wehrmacht, diseñada para frentes más accesibles
Tripulaciones de tanques Churchill del 51º Real Regimiento de Tanques, 25° Brigada de tanques, comparten las raciones cerca de sus vehículos camuflados antes de entrar en acción en apoyo de la 1° División Canadiense, Italia
15 de septiembre de 1944: Día D en la isla de Peleliu.
A las 16:50, con los marines avanzando hacia el aeródromo, los japoneses finalmente contraatacaron. Una compañía japonesa de fusileros del 1° Batallón, de la 2° División de Infantería y la Compañía de Tanques de la 14° División cruzaron el aeródromo para apuntar a las posiciones del 1° Batallón de Tanques, de la 5° División de Infantería de Marina.
El avance llevó algunos de los tanques ligeros japoneses Tipo 95 Ha-go a través de la línea de los “marines”, pero una vez que los tanques M4A2 “Sherman” de la Compañía A y B (1° Batallón de Tanques) se unieron a la refriega, la batalla terminó pronto.
Al menos la mitad de la infantería japonesa fue aniquilada y solo dos tanques sobrevivieron.
Los infantes de marina no pudieron dar un número exacto de tanques japoneses destruidos (se presume que tenían entre 11 y 17) porque algunos de los tanques japoneses se habían volado en pedazos que, según se dice, no hubo suficientes pedazos de algunos de ellos para hacer posible un recuento preciso.
A la vista los estragos que causaron los Sherman (un blindado regular) sobre los vehículos japoneses, los cuales eran verdaderas tumbas móviles
Marines de los EE. UU. utilizando una ametralladora japonesa Tipo 92 HMG de 7.7 mm Nambu, capturada en la isla de Iwo Jima en 1945 (19 de febrero – 26 de marzo de 1945).Los marines de la 3ª, 4ª y 5ª Divisiones estuvieron involucrados en la Batalla por Iwo Jima. El asalto de 36 días (Iwo Jima) resultó en más de 26.000 bajas estadounidenses, incluyendo 6.800 muertos.
La ametralladora pesada Tipo 92 recibió el apodo de “Carpintero” debido a su distintivo sonido de traqueteo cuando se disparaba.
El Tipo 92 era un arma refrigerada por aire operada por gas clasificada como una ametralladora “pesada” con una velocidad de disparo de entre 400 y 450 disparos por minuto.
El cartucho de tipo 92 (Shiki) de 7.7 mm (disponible con montura y sin montura) se entregaba al mecanismo por medio de una tira de metal de 150 rondas, lo que resultaba en una tasa de fuego menor que la de sus contemporáneos
El tanquista estadounidense, soldado Bruce Rutherford de Bristol, Tennessee, se ve limpiando su subfusil Thompson mientras juega con cachorros rescatados en Okinawa
Soldado Frank Pomroy, Compañía ‘H’, 2º Batallón, 1º Regimiento de Marines, en los pantanos de la Isla Peleliu, Pacífico Occidental, en septiembre de 1944
Se ve caído, exhausto y cubierto de su sangre y de la de un soldado enemigo.
Nacido en Danvers, Massachusetts, Frank Pomroy se unió a los Marines el 4 de enero de 1942. Deseoso de servir a su país, Pomroy hizo su entrenamiento básico en Parris Island antes de unirse al 1er Regimiento de Marines en New River, Carolina del Norte.
Después de su liberación en 1945, Frank fue a la escuela, formó una familia y tuvo una exitosa carrera empresarial. Permaneció en contacto casi constante con sus antiguos compañeros de armas hasta su muerte el 11 de junio de 2011 en Boxford, Massachusetts, a la edad de 87 años.
(Fuente de la foto – Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial, Nueva Orleans)
Mitsubishi A6M Zero del 306° Escuadrón de Combate, que pertenecía al 721° Kokutai (Grupo Aéreo Naval), en la base aérea de Komatsu al noroeste de Tokio, primavera-verano de 1945.
El 721º Grupo Aéreo Naval era una unidad de guarnición de aviones y bases aéreas de la Armada Imperial Japonesa durante la Campaña del Pacífico en la Segunda Guerra Mundial.
Este grupo aéreo se organizó para especializarse en ataques Kamikaze, también conocido como Jinrai Butai. El período pico de la frecuencia de los ataques de Kamikaze se produjo entre abril y junio de 1945 en la Batalla de Okinawa
Frente Occidental
Soldados estadounidenses del 41º Batallón de Infantería Blindada, 2° División Blindada de los EE. UU., vigilan prisioneros de guerra alemanes en la entrada de la Rue des Fossés Plisson en Domfront, Francia, verano de 1944
Normandía, 1944
Soldados estadounidenses, vigilan de cerca a soldados Osttruppen recién capturados, luego del Día D. Resalta la expresión sosegada de los cautivos quizás reflexionando en su interior que la guerra llegaba a su fin para cada uno de ellos
Soldados de la Luftwaffe / Wehrmacht capturados por el Ejército Rojo, foto tomada por un camarógrafo soviético. Frente Oriental
En una chanza distendida y sin acritud con el busto del tío Iosif Stalin
El general Karl-Wilhelm von Schlieben, comandante de la guarnición alemana en Cherburgo, poco después de su rendición el 26 de junio. 20 días después del día “D”.
En su bolsillo se encontró un menú de una cena en honor a él unas semanas antes, con langosta y champán.Karl-Wilhelm von Schlieben (30 de octubre de 1894 – 18 de junio de 1964) fue un general alemán en la Wehrmacht.
Schlieben se unió al ejército prusiano en agosto de 1914 y sirvió durante la Primera Guerra Mundial. Sirvió como comandante del regimiento con la 1ra División Panzer durante la Batalla de Francia en 1940. Luego sirvió como Comandante de la Brigada con la 4ta División Panzer en el Frente Oriental , desde junio de 1942. La división fue destruida en febrero de 1943 durante la Batalla de Stalingrado. Schlieben luego ordenó a la 208 División de Infantería que quedaba en el Frente Oriental.
En abril de 1943, tomó el mando de la 18 División Panzer que se desplegó en el Frente Oriental y se disolvió después de la Batalla de Kursk. En diciembre de 1943, se le asignó el mando de la 709a División de Infantería Estática con sede en Normandía, Francia.
La unidad fue utilizada para tareas de ocupación en Francia. La división estaba en la costa de Normandía cuando tuvo lugar la invasión, y así luchó en los primeros días de la Batalla de Normandía, quedando rápidamente atrapada en el Cotentin. Cuando las fuerzas estadounidenses cerraron la península, los restos de la División cayeron sobre Cherburgo.El 23 de junio de 1944, Schlieben fue nombrado comandante de Cherburgo, que el alto mando alemán había designado como “fortaleza”. Tres días después, von Schlieben y más de otras 800 tropas se rindieron al mayor general Manton S. Eddy, el comandante de la novena división de infantería estadounidense. Estuvo recluido en Trent Park antes de ser trasladado a Island Farm el 9 de agosto de 1945. Fue puesto en libertad el 7 de octubre de 1947. Schlieben murió el 18 de junio de 1964 en Gieße
Gunner Cpl. Carlton Chapman (#33527792) del condado de giles, va. posa en su tanque M4 Sherman cerca de Nancy en Francia el 5 de noviembre de 1944. Murió en combate 4 días después, el 9 de noviembre de 1944
Él sirvió en el 761 er Batallón de tanques, la primera unidad de tanques afro-americana en entrar en combate
29 de diciembre de 1944, tres soldados de infantería estadounidenses de la 30º División de Infantería hacen una pausa para descansar en el camino hacia el frente de las líneas, más allá de Malmedy en Bélgica.
De izquierda a derecha, el sargento Lyle Greene, Rochester, Minnesota, el sargento Joseph DeMott, Greenwood, Indiana, y el soldado de primera clase Fred Mozzoni, Chicago, Illinois.
El 17 de diciembre, la división se dirigió al sur hacia el área de Malmedy-Stavelot para ayudar a bloquear el poderoso ataque enemigo durante la Batalla de las Ardenas: el último intento de los alemanes de obtener una victoria decisiva sobre los aliados occidentales.
Nuevamente, el día 30 se encontró con la 1ª División SS Leibstandarte SS Adolf Hitler, y nuevamente rompió la punta de lanza de su asalto.
La trigésima división de infantería lanzó un contraataque el 13 de enero de 1945 y llegó a un punto a 3 kilómetros al sur de St. Vith, Bélgica, el 26 de enero, antes de abandonar la batalla y trasladarse a un área de reunión cerca de Lierneux el 27 de enero, y a otra cerca de Aquisgrán para prepararse para atacar más profundamente en el borde occidental de Alemania en el río Roer. El Roer fue cruzado el 23 de febrero de 1945, cerca de Jülich
Bastogne, Bélgica: soldados de infantería cansados del 110º Regimiento, 28° División, 1º Ejército de los EE. UU., tras el avance alemán en esa área. El enemigo destruyó su batallón. De izquierda a derecha, Pvt. Adam H. Davis y T/S Milford A. Sillars. 19 de diciembre de 1944. Los hombres escaparon a duras penas de Bastogne
Royal Navy stoker con servicio de 21 años apodado “Popeye”, fotografiado a bordo del HMS Rodney en septiembre de 1940. Un stoker fue responsable de cualquier cosa desde los sistemas de propulsión hasta sistemas hidráulicos, eléctricos y bomberos. El HMS Rodney jugó un papel importante en el hundimiento del acorazado alemán Bismarck a mediados de 1941. Crédito: @jecinci
Hombres de una Unidad de Reparación y Salvamento de la RAF trabajando en un Supermarine Spitfire Mk IX dañado del Escuadrón No 403, Real Fuerza Aérea Canadiense, en la pista de aterrizaje B.2 de Bazenville en Normandía, del 16 al 19 de junio de 1944.
El aeródromo Bazenville (Advanced Landing Ground B-2 Bazenville o B-2 Crépon) fue un aeródromo de guerra aliado en Normandía, Francia.
El aeródromo fue construido por el 16º Grupo de Construcción de Aeródromos de Royal Engineers junto con los Comandos de Servicio 3207 y 3209 de la RAF a partir de la medianoche posterior al Día D. Los grupos construyeron una pista, áreas de dispersión, instalaciones de comunicaciones, luces de aterrizaje y muchos otros requisitos para ejecutar un aeródromo. Estaba ubicado entre los pueblos de Crépon, Bazenville y Villiers-le-Sec.
El ALG B-2 se habría completado como el primer ALG en Normandía el 9 de junio, pero un B-24 Liberator se estrelló en el aeródromo incompleto esa mañana y destruyó mucho SMT. En cambio, se completó dos días después, el 11 de junio, y atendió los primeros 36 aviones (Spitfires) de 127 Wing ese mismo día. El ala completa (403, 416, 421 y 443 Sqns) se mudó el 16 de junio de 1944.
(Fuente de la foto – © IWM CL 186)
(Color por Doug)
Los soldados de la 104ª División de Infantería de EE.UU. llevan un Sturmgeschütz III con una armadura de hormigón extra, capturado durante la Batalla de las Ardenas.
Las marcas estadounidenses fueron añadidas después de la captura, también en este vehículo se puede ver un rifle de asalto MP 44
Soldados soviéticos y un tanque Sherman “soviético”. Ciudad alemana de Grabow, 3 de mayo de 1945.
Los soviéticos obtuvieron alrededor de 2 000 Sherman a través de “Lend and Lease”, y según la mayoría de los informes, fueron bien vistos en general por su fiabilidad sobre el terreno
Sherman M4 de la 8ª Brigada Blindada británica (posiblemente 4ª/7ª Guardia Real de Dragones), el 2º y 3º tanques son Sherman Fireflies. Amsterdamerstraße en Kevelaer, Renania del Norte-Westfalia, Alemania. 4/03/1945
Un mecánico estadounidense instalando el fusible de cola de una bomba AN-M64 “Carpetbagger” de 500 libras de en el compartimento de bombas delantero de un Boeing B-29 Superfortress. (El B-29 podría llevar hasta 32 bombas de ese tipo)
El sargento Harold E. Rogers, de Miami, Oklahoma, posa con su mascota “Mister”, mitad perro de caza y mitad perro policía, en la posición de ametralladora de cintura de un B-17 Flying Fortress apodado “Un Petit Peu” del 401º Bomb Group, US Army 8th Air Force, justo antes de una misión de bombardeo sobre Alemania.
Harold hizo el respirador para ‘Mister’ con una máscara de oxígeno A-10A. Mister también tiene una ‘placa de identificación’.
Juntos realizaron 25 misiones, una vez que los rescataron el mar del Norte. regresaron a los Estados Unidos en mayo de 1944.
En ese momento, ellos y la Sra. Rogers visitaron Miami. Asignado a una base aérea como instructor, el veterano estaba insatisfecho y, a petición suya, regresó al servicio activo, Mister, dejado atrás, acompañó a la Sra. Rogers a su hogar en Hollywood, CA.
El sargento Rogers fue asignado esta vez a la 15a AAF, con sede en Italia, y en su primer vuelo el 2 de julio de 1944 sobre la Hungría ocupada por el enemigo fue atacado por 130 (aviones de combate alemanes, probablemente FW 190 o Bf 110).
Cuando el piloto indicó que abandonaran el avión, se le notificó que había varios miembros de la tripulación cuyas heridas les impedían hacer un salto en paracaídas, por lo que eligió intentar traer de vuelta el avión a la base.
Los miembros ilesos de la tripulación saltaron unos pocos minutos después, el avión explotó en el aire. Fue galardonado con la Distinguished Flying Cross y la Air Medal con cinco racimos de Oak Leaf.
Fuente: American Air Museum en Gran Bretaña. Colección Roger Freeman
Vista del operador de radio/artillero desde un Bf 110 sobre Francia, 1940
El cabo Ruth M. Oakley, de Punxsutawney, Pennsylvania, posa en Salzburgen con un Sturmgewehr 44 capturado (también conocido como MP43, MP44 o StG44), el primer verdadero rifle de asalto del mundo. La exclusiva bolsa de munición también es alemana.
Los monos eran estándar para los equipos de tanques estadounidenses, pero muchos soldados de infantería también los usaban.
Según los registros oficiales existentes, Ruth M. Oakley tenía el rango de cabo, no sargento, como se indica en la descripción de la foto de la US Signal Corp. El cabo Oakley sobrevivió a la guerra y falleció en 1993 a la edad de 70 años.
El edificio detrás de él albergaba la administración DVG del distrito. El Deutsche Volksgemeinschaft en Lothringen (DVG) fue el equivalente del NSDAP (Partido Nazi) responsable del departamento del Mosela, la región fronteriza entre Francia y Alemania, entre 1940 y 1945.
Foto tomada el 3 de noviembre de 1944. El pequeño pueblo de Salzburgen había sido liberado por el ejército de los Estados Unidos 3 días antes.
(Foto original: US Signal Corps)(Color por Rui Manuel Candeias)
En la imagen coloreada, un Panzer IV en el Frente Occidental (1944). Nótese el schürzen (faldón) adosados a los laterales para brindar protección adicional.
El schürzen (faldón en alemán) era un dispositivo utilizado por los Panzer alemanes durante la Segunda Guerra Mundial para evitar que los fusiles antitanque y los proyectiles de carga hueca, como los PIAT o los bazuca, perforar el blindaje de los carros. Solían estar ubicados en los laterales del casco del tanque y en los laterales y parte trasera de la torreta, ya que solían ser las partes más vulnerables y menos blindadas.
El dispositivo consistía en unas planchas de metal de poco grosor, alejadas del casco del tanque mediante unas sujeciones metálicas (blindaje espaciado), que cubrían aproximadamente desde la parte superior del casco hasta la mitad vertical del mismo.
A algunos de los schürzen se les aplicaba el “zimmerit” o bien no eran macizos, sino que consistían en una rejilla. Esto se hizo para evitar la adhesión de cargas explosivas magnéticas.
Cuando un fusil antitanque o un arma anticarro de carga hueca, como el PIAT o el bazooka, disparaba al lateral de un tanque con el schürzen colocado, el proyectil era desviado por este en el caso de los fusiles antitanque, o bien la explosión de la carga hueca se producía en el exterior del blindado, anulando su efecto mortífero para la tripulación.
Esta protección adicional no era tan efectiva para detener los proyectiles de otros tanques o de cañones anticarro que no tenían carga hueca, debido a su escaso grosor y a la alta velocidad a la que normalmente estos proyectiles eran disparados
Un hombre de la 10ª División de Montaña de los Estados Unidos toma una siesta en un agujero de zorro con su rifle y su mochila cerca luego de ser relevado durante los combates en el monte.
Belvedere, Italia, febrero de 1945
9 de diciembre de 1944
“Estos soldados del 357º Regimiento, 90ª División de Infantería, lucharon contra el enemigo anoche cruzando el río Saar cerca de Dillingen. Acaban de recibir la noticia de que son parte de 64 soldados estadounidenses a los que se les otorgará un permiso de treinta días en casa más 2 meses de viaje “.
Todos han recibido el Corazón Púrpura y muchas otras decoraciones por actos de coraje sobresalientes. De izquierda a derecha, (sentado) … T / Sgt. Thomas L. Chamberlain, Kansas City, Missouri; S / Sgt. Merle A. Bienestar, Ledyard, Ia .; El sargento Joseph Dorner, Nueva Inglaterra, ND; y de izquierda a derecha (de pie) … S / Sgt. Ed Melton, Haskell, Tex .; Pvt. James Jirles, Aphens, Tenn .; S / Sgt. Albert J. Apple, Bottom, Tex .; S / Sgt. Victor E. Wold, Friday Harbor, Wn .; y T / Sgt. Albert E. Lambright, Amarillo, Texas. (UNA).
(ETO HQ-44 28968 9 de diciembre. Crédito … Cuerpo de Señales del Ejército de EE. UU. Photog … Pfc. WJ Rothenberger … 166.)
(Coloreado por Doug)
Imagen coloreada de un Jeep Willys del 5° Ejército norteamericano pasando junto a un Panzerkampfwagen IV quemado cerca de Pontedera, Pisa, Italia, 1944
Infantería de EE. UU. asiste a una misa en las ruinas bombardeadas de la Catedral de Colonia. Marzo 1945
Soldado de la Wehrmacht con su ametralladora MG 34 en las afueras de Kiev, hacia el 20 de septiembre de 1941. Ucrania, URSS
Atrapados en el lodo profundo, los soldados alemanes luchan para mover un Kubelwagen Tipo 82 de la División SS “Leibstandarte Adolf Hitler” en la región de Vinnytsia en Ucrania.
(Coloreado por Doug)
Junio Valerio Borghese fue el comandante de la unidad de élite más efectiva de la Segunda Guerra Mundial: los buzos tácticos de la Xma FLOTTIGLIA MAS.
Luchó por el Reino de Italia durante la Segunda Guerra Mundial y en la noche del 18 al 19 de diciembre de 1941 dirigió a sus hombres en la “Impresa de Alessandria”: una redada donde sólo 6 buzos, con 3 torpedos tripulados “Maiali”, hundieron 2 acorazados (HMS Valiant y HMS Queen Elizabeth), dañaron UN destructor (HMS Jervis) y UN petrolero en el protegido puerto de Alejandría.
Fue la venganza de la incursión británica en Taranto, el Pearl Harbor italiano
Soldados de la Wehrmacht se preparan para atacar la planta de tractores de Stalingrado, 1942
Una foto curiosa y poco vista, soldados soviéticos junto a un soldado alemán
EL CÓDIGO DE TRANSMISIÓN SOVIÉTICO: UN ENIGMA INDESCIFRABLE PARA ALEMANIA
“Quien capture a un oficial de cifrado ruso o incaute equipo criptográfico ruso recibirá una Cruz de Hierro y vacaciones en casa, trabajo en Berlín, y después de la guerra una finca en Crimea”
Orden emitida por Adolf Hitler en Agosto de 1942
Este múltiple acople de 4 ametralladoras Maxim modelo 1931, fue usado para tareas antiaéreas.
Fue utilizado por las unidades de defensa aérea, regimientos de caballería, trenes blindados y en la camiones modelo “GAZ-AAA”.
Además fue parte importante de las armas antiaéreas ligeras regulares en las naves del Báltico, Mar Negro, las flotas del Pacífico y las flotas que navegaban en ríos.
Muchos de estos emplazamientos fueron capturados por los finlandeses.
Es más, muchos convoy de camiones “GAZ-AAA” cayeron en poder finés y luego, fueron usados contra sus antiguos dueños.
Tenía una cadencia de 1200-2000 disparos por minuto, con un alcance máximo de 3.900 mts.
Los finlandeses capturaron varios de estos acoples que fueron renombradas como 7,62 ItKk/09-31 “Urkukonekivääri”
M4A2, Sherman Mk III “Camafeo” (T146946) y tripulación del 2º Compañía, Escuadrón ‘C’, Húsares Reales, 27ª Brigada Blindada descansan y escriben cartas a casa al lado de su vehículo, Normandía.
La Brigada desembarcó en Sword Beach como parte de XXXº Cuerpo y luchó en el área de Caen hasta que se disolvió el 30/07/1944. El 11 de junio un escuadrón del 13/18 Húsares, apoyó los ataques de la 6ª División Aerotransportada a lo largo del río y, más tarde a la 51ª División de Infantería (Highland) en nuevos ataques a lo largo del río.
Los días 8 y 9 de julio, la 27ª apoyó el ataque exitoso final del Iº Cuerpo en Caen
Frente Oriental
Un destructor de tanques pesados Ferdinand del 653° Batallón de Cazacarros Pesados, área de Kursk, 1943
As de caza polaco Stanisław Skalski derribó unos 20 aviones alemanes. Luchó en Polonia, Gran Bretaña, África del Norte, Italia y Francia
Piloto Hans Döbrich en Petsamo, Finlandia.
Hans Döbrich (24 de marzo de 1916 – 6 de abril de 1984) fue un as de combate de la Luftwaffe y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro durante la Segunda Guerra Mundial.
La Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro se le otorgó en mérito a la valentía extrema en el campo de batalla o el liderazgo militar exitoso.
Hans Döbrich fue acreditado con 65 victorias. Todas sus victorias se registraron en el Frente Oriental.
Döbrich, como miembro del 6./Jagdgeschwader 5 (JG 5), participó en las batallas del flanco norte en el Frente Oriental, literalmente en el Ártico soviético.
El 16 de julio de 1943, mientras volaba su Bf 109 G-6, Döbrich fue herido en combate después de derribar dos aviones y se vio obligado a aterrizar en la inmediaciones del fiordo Petsamo, Finlandia.
Su carrera de combate terminó después de una tercera herida en la cara. Su total de victorias fue de al menos 65 logros en 248 misiones, 19 victorias adicionales no fueron confirmadas. To
dos sus derribos se registraron en el Frente Oriental
Capitán Francis Iván “Ike” F…
Luchó en Tres Guerras
Segunda Guerra Mundial
Guerra Contra Corea
Guerra de Vietnam…
1922-1998…
Se retiró como Coronel…
Soldado de la 2ª División de Infantería de EE. UU. en Buna, Nueva Guinea con una ametralladora ligera japonesa Lewis Type 92
Noviembre-Diciembre 1942
Los japoneses fabricaron el Lewis M / G para sus Fuerzas Especiales de desembarco Naval como el tipo 92 y fueron utilizados en el teatro del Pacífico.
La batalla de Buna, 19 de noviembre de 1942-2 de enero de 1943, fue una parte del ataque aliado a la cabeza de playa japonesa en la costa norte de Papúa (junto con las batallas de Gona y Sananda).
Esta cabeza de playa se estableció para permitir a los japoneses lanzar un asalto terrestre sobre el Camino Kokoda a Port Moresby, la capital de Papúa Nueva Guinea.
Este ataque llegó a treinta millas de Port Moresby, antes de que un contraataque australiano obligará a los japoneses a retroceder del camino.
Foto de George Strock para la revista ‘Life’ de febrero de 1943
Frente Oriental
Panzer VI Ausf. E “Tiger I”, siendo remunicionado, Unión Soviética, verano de 1943
Tanques británicos Churchill pertenecientes a la 6 ª Brigada de Tanques fotografiados en Kleve (Cléveris), Alemania, el 12 de febrero de 1945
El comandante Hannes Trautloft recibió una corona por completar su misión número 500 de combate.
El comandante Trautloft fue el oficial al mando de Jagdgeschwader 54 desde 1940 hasta 1943.
En su Messerschmitt Bf 109G se puede ver la insignia de su unidad, el “Corazón Verde” de Turingia. Dentro del corazón están las insignias del 1º, 2º y 3º grupo del ala de combate.
(Color por Julius Jääskeläinen)
10 de mayo de 1940
Los soldados de la 22 División de Luftlande suben a bordo de un Ju-52 antes de la invasión alemana de los Países Bajos (Operación Fall Gelb), Münster.
La mayoría de los 525 aviones de la Luftwaffe que fueron dañados o destruidos durante la Guerra de Mayo, en y sobre Holanda, fueron Ju-52. Las estimaciones dicen que entre 275 y 350 de estos aviones fueron destruidos o muy dañados y otro lote dañado dentro del rango de reparación.
La mayoría no había sido derribada por AA o aviones de combate, pero sufrió aterrizajes de emergencia, bombardeos en las AFB conquistadas, bombardeos de artillería, bombardeos o demoliciones por parte de la infantería holandesa.
Además, especialmente en AFB Valkenburg, alrededor de 35 Ju-52 acababan de sufrir daños graves en los trenes de aterrizaje, a veces seguidos de daños adicionales por el deslizamiento después de que el equipo hubiera cedido. Eso había sido causado por el pantanoso suelo de Valkenburg, lo que provocó Ju-52 pesado para hundirse.
La pérdida masiva de aviones de transporte fue la única pérdida que verdaderamente sintieron los alemanes. Habían tenido alrededor de 800 aviones Ju-52 cuando la guerra realmente estalló en 1939 y en junio de 1940 solo una cuarta parte era aún más o menos operativos.
En el momento, exactamente un año después, que la operación en Creta estaba en marcha y que el buen viejo Ju estaba nuevamente concentrado, las pérdidas sufridas en los dos años anteriores apenas habían sido compensadas.
Creta una vez más exigió un alto costo de estos aviones lentos pero esenciales.
Nuevamente, un año después, el Ju-52 tuvo un papel vital en el puente aéreo a Stalingrado. Las pérdidas anteriores en la guerra eran por entonces las más duras.
La flota de transporte no se había expandido, principalmente debido a todas las pérdidas durante las campañas en Noruega, Holanda, Bélgica y Creta, pero la parte del mundo controlada por los alemanes era más grande que nunca.
La segunda pérdida, posiblemente la más grave, que sufrió la Luftwaffe alemana fue la cantidad de personal de vuelo perdido de forma permanente. Muchos pilotos ampliamente entrenados en la primera hora de la Luftwaffe habían sido KIA o POW durante la Guerra de Holanda y no volverían.
La Luftwaffe pagó un precio terrible por las enormes pérdidas de aviones que a menudo arrasaban a las tripulaciones en llamas.
La mayoría de estos hombres habían sido tropas de aterrizaje aéreo y personal de vuelo de la Luftwaffe.
Y dado que las escuelas de vuelo aéreo se habían movilizado completamente en la flota de transporte en particular, muchos instructores veteranos se habían perdido ante la causa alemana.
Al menos era un asunto que indignaba tanto a Goering que había ordenado una investigación completa sobre el transporte holandés del 14, con la instrucción explícita en su equipo de investigación para responsabilizar a los oficiales holandeses responsables.
Se sentiría decepcionado con el resultado final y, después de todo, en ningún caso un mejor resultado habría resuelto el problema para él de todos modos.
Relativamente, la Luftwaffe había pagado un precio bastante alto por la conquista de Holanda.
Habían perdido muchos más aviones de lo previsto contra un país con una fuerza aérea de Micky Mouse y un ejército débil, habían perdido un personal precioso y, además, sufrieron una pérdida considerable entre las tropas bien entrenadas en el aire y el aterrizaje aéreo.
Gran parte de esa pérdida fue causada indirectamente por su propia sobreestimación del elemento de impacto y asombro del aterrizaje masivo.
Los alemanes habían descuidado claramente el alto perfil de riesgo de su operación.
Photosource: NachHolland © GerardGroeneveld, autor “NachHolland”(Color por Dick Trom)
Marine estadounidense apunta su rifle M1 Garand sobre cajas de municiones japonesas en la isla de Iwo Jima, febrero / marzo de 1945.
Entre el 19 de febrero y el 26 de marzo de 1945, tuvo lugar en aguas del océano Pacífico una feroz lucha por el control de un enclave estratégico de vital importancia para los ejércitos de Japón y Estados Unidos.
Iwo Jima se convirtió en una de las batallas más sangrientas de la Segunda Guerra Mundial.
Al término de los 34 días de la batalla de Iwo Jima, se habían registrado por primera vez en el conflicto más bajas estadounidenses que japonesas. …
El 26 de Marzo de 1945 finalizó la Batalla de Iwo Jima con victoria estadounidense.
La isla volcánica se convirtió en una base para los bombarderos B-29 y los cazas P-51 Mustang que iban a bombardear Japón, tarea que permitió salvar muchas vidas de pilotos norteamericanos.
A pesar de todo, no fue comparable a las vidas humanas que trataron de conquistarla y defenderla.
Por ejemplo en Estados Unidos supuso un escándalo cuando los nombres de muertos comenzaron a llenar las listas de ciudades y pueblos.
La Isla de Iwo Jima se volvió un símbolo de los Estados Unidos con la famosa fotografía de la izada de la bandera en el Monte Suribachi.
Aquel instante se representó en un monumento situado en Washington en honor al valor de los marines norteamericanos.
Estados Unidos sufrió 25.955 bajas entre las que había 6.766 muertos, de los cuales 5.885 eran marines y 881 marineros; y 19.189 heridos, entre los que había 12.272 marines y 1.917 marineros.
Las pérdidas materiales fueron el hundimiento de 1 portaaviones (USS Bunker Hill), 1 destructor (USS Finnegan) y 1 cañonero (USS LCI-474), resultando también dañados otros 2 portaaviones (USS Saratoga y USS Lunga Point), 1 crucero (USS Pensacola) y 1 dragaminas (USS Keokuk).
Japón tuvo 21060 bajas entre 19.977 muertos y 1.083 prisioneros.
Iwo Jima, un trozo de tierra tan pequeño y simple, se llevó la vida de 26.743 seres humanos. Jamás un nombramiento tal como el de “la picadora de carne” hubiese podido ser más acertado
La batalla de Anzio en Italia, durante enero-junio de 1944
Dos paracaidistas alemanes capturados transportan a un soldado británico herido que perdió un pie en una explosión en una mina cerca de Anzio, Italia, el 22 de mayo de 1944.
La lesión grave de esta víctima no es muy diferente a la causada por los dispositivos explosivos improvisados (IED) en Afganistán en los últimos años. El hecho de que sea llevado por prisioneros de guerra alemanes no es inusual: los prisioneros solían ser usados para transportar heridos desde las áreas de la línea del frente. (IWM caption )
La Batalla de Anzio fue una batalla de la Campaña italiana de la Segunda Guerra Mundial que tuvo lugar desde el 22 de enero de 1944 (comenzando con el desembarco anfibio aliado conocido como Operación Shingle) hasta el 5 de junio de 1944 (que terminó con la captura de Roma).
(Fuente de la foto – © IWM NA 15295)
Radford (Sargento) (Fotógrafo)
No. 2 Army Army & Photographic Unit (Undefined)
(Color por Doug)
10/14 de mayo-1940. En los alrededores de Horst y Venlo, provincia de Limburgo, Países Bajos.
Un Junkers Ju-52 derribado, se estrelló en un campo, un soldado holandés está en guardia mientras los locales holandeses echan un vistazo.
Los alemanes perdieron una cantidad asombrosa de aviones durante la ‘Operación Fall Gelb’, mucho más de lo que habían previsto.
La pérdida masiva de aviones de transporte fue la única pérdida que verdaderamente sintieron los alemanes.
Tenían alrededor de 800 aviones Ju-52 cuando en realidad estalló la guerra en 1939 y en junio de 1940 solo una cuarta parte estaba aún más o menos operativa.
Especialmente, la pérdida de casi el 75% de la flota de transporte nunca fue compensada por completo durante la guerra y pudo haber evitado que Hitler sufriera una invasión aérea en Inglaterra. Photosource: War Museum Overloon / Liberty Park
(Coloreado por Dick Trom)
Tanque crucero RAM 1/3.
En 1940 en gobierno canadiense decidió construir un tanque crucero para su ejercito, para lograrlo utilizaron el chasis de un M-3 Lee, el prototipo estuvo listo en noviembre de 1941,
Toda la superestructura fue un diseño completo canadiense.
Las primeras 50 unidades fueron designadas RAM Mk. I, estaba equipado con un cañón de 2 libras, sin embargo la producción principal fue el RAM Mk. II el cual estaba equipado con un cañón de 6 libras, pero este cañón no estuvo disponible hasta abril de 1942 cuando el M-4 Sherman estaba en plena producción pudiendo cubrir las necesidades del ejército canadiense
Los tanques estadounidenses del 755º Batallón de tanques esperan la orden de avanzar en Coreno Ausonio, Italia, una hora después de su caída el 14 de mayo de 1944.
Los mismos tanques, tripulados por estadounidenses, se unieron a las tropas de montaña francesas haciendo un viaje desde el área de Castelforte en el flanco derecho del Quinto Ejército, a través de las montañas Aurunci y en el valle de Liri.
M5 Stuart tanque ligero (izquierda), M4 Sherman medio tanque (derecha).El 9 de enero de 1944, el 755º fue reasignado al Quinto Ejército y adscrito al Cuerpo Expedicionario Francés
El batallón apoyó a las unidades de infantería francesa en la ruptura de la Línea de Invierno alemana cerca de Cassino.
Por su apoyo a las fuerzas francesas durante la Campaña Roma-Arno, el 755 recibió dos premios de la Croix de Guerre francesa.(Fuente-NARA 111-SC-190082)
(Coloreado por Royston Leonard)
Un soldado alemán posa junto a un Hotchkiss H39 francés de la Sección 1ère, el 25 Batallón de Char de Combat, 1ère Division Cuirassée, en Avesnes-sur-Helpe, Francia. Mayo de 1940.
En la noche del 16 de mayo, los Panzers del 2º Batallón de Pz.Rgt.25, encabezando la 7ª División Panzer de Rommel, llegaron a la pequeña ciudad de Avesnes-sur-Helpe, donde se enfrentaron con unidades francesas, incluyendo lo que quedaba del Hotchkiss H-39. Tanques del 25ème Batallón de Char de Combat.
Durante la noche, los alemanes presionaron el ataque perdiendo varios Panzers en el proceso.
A medida que pasaban las horas, la lucha se hacía más pesada. Finalmente, alrededor de las 4 pm del 17 de mayo, Rommel envió varios PzKpfw IV desde el oeste contra los tanques ligeros franceses restantes, aplastando así los últimos focos de resistencia.
Sólo un puñado de tanques franceses lograron escapar hacia el sur. La carretera principal al oeste, hacia Landrecies, ahora estaba llena de tanques, vehículos, piezas de artillería, soldados muertos y caballos destruidos.
Los muertos, hombres y bestias, fueron retirados rápidamente y los tanques apartados. La carrera hacia el Canal debía continuar.
Durante los días siguientes, a medida que la batalla principal avanzaba hacia el oeste, las unidades de infantería alemana y de retaguardia pasaron por Avesnes y muchos soldados aprovecharon la oportunidad para tomar una foto rápida junto a los tan polvorientos tanques franceses.
Fuente original desconocida
(Color por Rui Candeias)
Un grupo de soldados alemanes (Wehrmacht) con un mg-34 en un trípode París
Un servidor de ametralladora Bren de Nueva Zelanda, C.A. Coleman de Taranaki, unido a los artilleros, ofrece protección contra el fuego contra cualquier movimiento de avance enemigo hacia el flanco del puesto de ametralladoras de Nueva Zelanda en el 8º Frente del Ejército, en el área de Cassino en Italia.
(Fuente: Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda)
(Fotógrafo – George Frederick Kaye, Servicio de Publicidad de Nueva Zelanda)
(Coloreado por Royston Leonard del Reino Unido)
La escena transcurre durante la guerra civil griega, desatada luego de la liberación.
Tropas griegas luchan en las calles de Atenas contra los insurgentes comunistas, apoyados por paracaidistas británicos.
En el extremo izquierdo de la fotografía podemos observar a un militar heleno, equipado con un casco alemán, producto del botín de guerra
El título oficial de esta foto bien conocida dice:“Un trabajador esclavo soviético entre los prisioneros liberados por la Tercera División Blindada en Buchenwald señala a un ex guardia nazi que golpeó brutalmente a los prisioneros el 14 de abril de 1945, en el campo de concentración de Buchenwald en Turingia, Alemania “
Toma de prisioneros japoneses durante la batalla de Iwo Jima.
Cabe destacar que esta es una foto sumamente rara, hablando de esa batalla en especifico, pues los americanos apenas lograron capturar poco más de 200 prisioneros con vida, de mas 20,000 soldados que defendieron la isla.
El resto de bajas japonesas se dieron en combate o por medio de suicidios colectivos, Iwo Jima fue una batalla a muerte donde prácticamente se podría decir que no hubieron sobrevivientes
El Capitán Chuichi Ichikawa Junto a su Kawasaki KI-16-I Tony fighter of 244° Sentai, enseña cómo destruir un bombardero B-29. Tokio febrero de 1945.
Al final de la Segunda Guerra Mundial había 13 Sentais que estaban equipados con el Ki-61. Las dos miniaturas de este luchador que aparecen en los paquetes de aviones de Wings of Glory WW2 fueron pilotadas por dos cazadores de B-29: Daii Chuichi Ichikawa y Jotohei Matsumi Nakano, ambos de la 244ª Sentai.
El Capitán Chuichi Ichikawa , nacido en Tokio en 1918, se convirtió en uno de los grandes verdugos del Superfortress en los últimos meses de la guerra, cuando derribó a nueve B-29.
A los 18 años ingresó en la Escuela de Vuelo del Ejército de Kumagaya. Graduado en 1937, se unió al noveno Sentai en Manchuria. En 1941, fue asignado a la División de Inspección Aérea, probando nuevos aviones, y un año más tarde ingresó en la Academia de Vuelo del Ejército.
En junio de 1943, tras la graduación, Ichikawa fue asignado al 78.º Sentai, y poco después de su llegada, la unidad fue enviada a Nueva Guinea, el teatro que recibió el apodo de “Cementerio de pilotos de combate del ejército”.
Allí tuvo varios meses de acción constante, hasta que su caza fue incendiado durante el combate aéreo. Logró sobrevivir pero fue quemado gravemente. Después de un tiempo de recuperación, se volvió y fue asignado al 244 de Sentai.
En el 244 de Sentai, Ichikawa rápidamente se hizo un nombre por sí mismo en el papel de defensa local, luchando con una habilidad notable. En abril de 1945 derribó dos B-29 y dañó otro, en un ataque con tu Ki-100. Recibió el premio A Class Bukosho por esta acción.
En junio fue ascendido a Capitán y al final de la guerra anotó nueve B-29 derribados y seis dañados, más un caza Hellcat destruido.
Sucumbió en 1954, en un accidente aéreo, mientras trabajaba como piloto privado.El avión de Ichikawa que figura en el paquete de aviones es un Kawasaki Ki-61-I KAId, variante que tenía un par de cañones de 30 mm en la nariz para ayudarlo a derribar a los bombarderos
Un soldado Gurkha asistiendo a un compañero herido.
Campaña Arakan, Birmania, enero de 1943 – mayo de 1945.La Campaña de Arakan de 1942–43 fue el primer ataque aliado tentativo en Birmania, después de la conquista japonesa de Birmania a principios de 1942, durante la Segunda Guerra Mundial.
El ejército británico y el Ejército indio-británico no estaban preparados para las acciones ofensivas enel difícil terreno que habían encontrado, ni habían tenido la infraestructura del gobierno civil, la industria y el transporte de la India Oriental para apoyar al Ejército en la frontera con Birmania.
Los defensores japoneses que ocupaban posiciones bien preparadas repelieron repetidamente a las fuerzas británicas e indias, quienes luego se vieron obligados a retirarse cuando los japoneses recibieron refuerzos y contraataques.En ese momento, el promedio de soldados británicos e indios no estaba adecuadamente entrenado para luchar en la jungla, lo que unido a las repetidas derrotas afectaba negativamente la moral
Esto se vio agravado por una mala administración en las zonas de retaguardia en la India.
En algunos casos, se encontró que los refuerzos enviados para reemplazar a las víctimas ni siquiera habían completado la capacitación básica.
Hubo varios factores contribuyentes.
En un momento dado, la 14ª Sede de la División India controlaba no menos de nueve Brigadas de infantería (en lugar de las tres habituales) y una gran línea de área de comunicaciones.
No estaba equipado para manejar esta enorme responsabilidad. El camino utilizado como rutas de suministro era inadecuado, y no había suficientes embarcaciones de desembarco ni barcos pequeños como alternativa.
El teniente general Irwin intentó despedir a Slim del mando del XV Cuerpo, pero él mismo fue relevado del mando del Ejército del Este y regresó a Gran Bretaña de baja por enfermedad.
Su reemplazo en Eastern Army fue el general George Giffard, un personaje muy diferente del abrasivo Irwin. Giffard se concentró en restaurar la moral del Ejército y mejorar su estado de salud y entrenamiento.
La primera incursión de Chindit bajo el brigadier Orde Wingate concluyó sobre esta época, y sus éxitos fueron ampliamente publicitados para contrarrestar las noticias deprimentes de los Arakan.
Como parte de la confusión general de los nombramientos de los altos mandos en los ejércitos aliados, británicos e indios en esta época, Wavell se convirtió en virrey de la India y el general Claude Auchinleck se convirtió en comandante en jefe de la India.
El ejército indio se reorganizó para concentrarse en luchar contra la campaña de Birmania, con éxito en los siguientes dos años.Foto: Cecil Beaton de la Campaña Arakan
(Color por Dick Trom)
Dos hermanos en la Wehrmacht
Soldier from the 3th SS Totenkopf Regiment on guard duty in Wawel Castle, Krakow, Poland, 1940
“Retreat in Russia” c.1943.German soldiers walks with horse carriages as a farmstead burns behind them.
Photograph taken by Peter Keetman
El personal naval estadounidense examina la sala de máquinas del submarino alemán U-234 en Portsmouth, New Hampshire, EE. UU.
El U-234 transportaba a doce pasajeros, incluido un general alemán, cuatro oficiales navales alemanes, ingenieros y científicos civiles y dos oficiales navales japoneses.
Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler, comandante del U-234 partió de Kristiansand, Noruega hacia Japón el 16 de abril de 1945, cuando Alemania estaba al borde de la derrota y el 4 de mayo recibió la orden de rendirse.
Decidió que se rendiría a los estadounidenses, pero primero eliminó todos los dispositivos y documentos de alto secreto. Mientras el U-234 avanzaba hacia el oeste, los dos oficiales japoneses a bordo optaron por suicidarse para evitar la captura, y Fehler enterró sus cuerpos en el mar antes de que el U-234 entrara en contacto con los estadounidenses.
con la ayuda de los dos ingenieros de Messerschmitt, pudo haber permitido a los japoneses instalar fábricas diseñadas para producir hasta 500 Me 262s por mes dentro de dos años. A pesar de muchos rumores en contra, el U-234 no llevaba ningún avión a bordo, y aún hoy no está claro qué fue lo que finalmente se hizo del óxido de uranio “.
“Se entregó en el mar a Sutton (DE-771) el 14 de mayo de 1945 y escoltó a Portsmouth, New Hampshire, el 19 de mayo de 1945. A finales de mayo, la tripulación y los pasajeros del U-234 habían sido llevados en cautiverio, y su carga había sido descargado, mientras que el U-Boat permaneció en Portsmouth, luego fue seleccionado como uno de los pocos U-Boats en los que la Marina de los EE. UU. tenía un interés a mediano plazo, y se le dio un reajuste menor en la última parte de 1945 anterior, para su uso en ensayos en la primera mitad de 1946.
Después de eso, el U-234 fue atracado en Portsmouth hasta que fue declarado como excedente de los requisitos. Fue hundido el 20 de noviembre de 1947 por el submarino Greenfish (SS-351) en pruebas de torpedo de aproximadamente 40 millas al noreste de Cape Cod en la costa este de los EE. UU. “(” Texto “cortesía de Derek Waller)(Coloreado por Royston Leonard)
Un RAF Regiment Humber ligero de reconocimiento cerca del Stations Bridge en Middelburg, Holanda, noviembre de 1944
Norman Bond de Swindon y William Webb de Addington, Surrey, llevan un proyectil cohete para colocarlo bajo el ala de Bristol Beaufighter Mark X, ‘V’ NE646, del N ° 211 Escuadrón de la RAF destacamento en Ranchi, India
Colourised Por color por RJM
Un mecánico estadounidense trabajando en el fusible de cola de una bomba AN-M64 “Carpetbagger” de 500 libras de uso general en el compartimento de la bomba delantera de una Boeing B-29 Superfortress. Nota: el B-29 podría llevar bombas GP de 32 x 500 lb.
Soldado de primera clase Edward J. Foley de la 143ª Infantería, 36ª División de Infantería, limpia su rifle de francotirador Remington M1903A4 cerca de Velletri, Italia, 1943
Dos soldados (probablemente 52ª Lowland Division) disfrutando de una taza de té durante un descanso en los combates en Flushing, parte de las operaciones de Comando durante la captura de Walcheren en 1944.
Fuente: NAM London
Young German POWs captured by Guards Armoured Division, Germany, 6 April 1945. Photograph taken by Sergeant Palmer.
Un oficial médico británico y un prisionero de guerra alemán asisten a una víctima durante los aterrizajes en Walcheren, el 1 de noviembre de 1944. Observe al camarógrafo de la AFPU que filma el incidente
El general alemán Max von Edelsheim cruza el río Elba a la altura de Tangermünde (histórica región sajona) junto a soldados estadounidenses que ofician de enlace en su propio vehículo de mando, un Schwimmwagen Tipo 128, en el marco de las negociaciones de la rendición de XXXXVIII Panzerkorps al Ejército estadounidense, celebradas el 2 de mayo de 1945.
Detrás del auto anfibio, un bote de asalto alemán lleva un grupo más nutrido de Fritz con un par más de Johnnies
Soldado británico con un jovencísimo prisionero alemán capturado durante las operaciones para cruzar el río Garigliano, cerca de la ciudad de San Lorenzo Nuovo en la región del Lazio, en el centro de Italia, el prisionero esta sentado en el capó de un jeep ambulancia (véase la camilla con un cuerpo en uniforme alemán detrás de los dos soldados). Fecha: 21 de enero de 1944.Foto: No. 2 Army Film & Photographic Unit | Coloreada por Richard Molloy / UK
Un Armstrong Whitworth AW38 Whitley espera a sus paracaidistas para un ejercicio de entrenamiento en el Parachute School RAF Ringway, Manchester, 1941.
El Whitley fue el bombardero más grande de la RAF al estallar la guerra. Poco después de la salida de ww2 se volvió obsoleto debido a su lentitud y vulnerabilidad. Luego fue entregado a las Fuerzas Aerotransportadas, siendo utilizado para el entrenamiento de paracaídas hasta que Albemarle y Dakota lo reemplazaran. Llevó a los paracaidistas para la incursión en el Acueducto de Tragino en Italia en 1941 y la incursión de Bruneval en febrero de 1942.
Para el paracaidismo, se retiró la torreta trasera y se cortó una abertura circular provista de puertas con bisagras en el piso. Sentados con los pies en el agujero, los paracaidistas se lanzarían a través de la salida por orden del instructor de salto en paracaídas.
Como el agujero tenía casi tres pies de profundidad, los paracaidistas inexpertos podían golpearse la cara en la cara opuesta de la abertura del piso, un evento conocido como “tocar la campana”. El efecto de tocar la campana dependía de la fuerza del golpe en la cabeza, ¡pero incluía hematomas, narices rotas, ojos morados y conmociones cerebrales, como testificarán muchos estudiantes de Ringway!
El Whitley podía transportar 10 soldados paracaidistas con un radio de acción de al menos 500 millas. Sin embargo, su idoneidad para el paracaidismo fue cuestionada regularmente y la eventual disponibilidad de aviones de transporte más adecuados más adelante en la guerra llevó a su eliminación gradual.
Color: @Colourisedpieceofjake
“Dos soldados sonrientes de probablemente la 4ta. División de Montaña Marroquí del 1er Cuerpo Francés, llenan las manos de los soldados estadounidenses de la 12 División Blindada de los Estados Unidos con caramelos, en Rouffach, Francia, después del cierre del bolsillo de Colmar.” 5 de febrero 1945.
“La batalla de las Ardenas” es conocida por muchos, ya que fue una batalla famosa con enormes pérdidas en ambos lados. Sin embargo, sólo unas pocas personas conocen el “bolsillo de Colmar” durante la Campaña Aliada de Alsacia para liberar a esta parte de Francia de los nazis. Ambos estaban muy relacionados en el esquema del alemán.
El bolsillo de Colmar, fue el resultado de la incapacidad del 1er Ejército francés para empujar a los alemanes de vuelta a través del río Rin. El séptimo ejército de los Estados Unidos estaba en el flanco izquierdo de los franceses. Los franceses, con su zona de operación hasta la frontera suiza, también fueron la Fuerza más situada al sur.
Parte del Séptimo Ejército era el 3er Ejército de Patton. A fines de noviembre de 1944, el séptimo y tercer ejército de los EE. UU. Hicieron retroceder a los alemanes a través del Rin y detrás de sus propias fronteras. Las únicas unidades alemanas que quedaban al oeste del Rin en la región sur estaban alrededor de la ciudad de Colmar, en Alsacia, en el sector francés. Este llamado “bolsillo” estaba a 45 a 60 Km. al oeste del Rin. Esta posición alemana fue una seria amenaza para la retaguardia de los aliados del norte y tuvo que ser destruida.
Varios equipos del 7º Ejército de los Estados Unidos fueron enviados para unirse y ayudar al 1er Ejército francés. La 3ª División de Infantería de EE. UU., llamada “La Roca del Marne”, fue una de esas unidades que se adjuntó bajo el mando francés.
Las divisiones de EE. UU. Fueron las que encabezaron el asalto para despejar el bolsillo de Colmar, mientras que la tercera estaba a la cabeza en la eliminación de este peligroso hilo hacia los Ejércitos del norte.
La Batalla del bolsillo de Colmar comenzó el 15 de diciembre de 1944, y el 19 de febrero de 1945, todas las unidades alemanas fueron desplazadas al oeste del Rin en la región sur.
Los alemanes defendieron amargamente las áreas de Alsacia y Lorena. Después de la campaña de Alsacia, los estadounidenses tuvieron alrededor de 29.000 bajas, entre ellas 7.000 KIA. En el lado alemán hubo aproximadamente 23.000 bajas, entre ellas hasta 3.450 KIA, así como 6.800 MIA.
La lucha en el bolsillo de Colmar aniquiló a la mayoría de las tropas con experiencia en el 19 Ejército Alemán, y cuando se reformó se formó en gran parte de reclutas inexpertos.
La caída de la Pocket liberó a las tropas aliadas para unirse a la Operación Tono, el avance hacia Alemania a través de la línea Siegfried, sin preocuparse de que las tropas alemanas avanzaran hacia una cabeza de puente al oeste del Rin.
La Alsacia estaba de vuelta en manos francesas, un momento de enorme importancia simbólica y orgullo nacional.
Coloreado hoy por Dick Trom
Mortar carriers de la 1st Royal Irish Fusiliers pasan por delante de un lanzacohetes alemán Nebelwerfer fuera de combate cerca de Ceprano en Italia
(Color por RJM)
El Gral. de División Claude Francis Liardet (26/09/1881 – 5/03/1966), en 1942 se convirtió en Comandante del Regimiento de la RAF hasta el final de la guerra cuando se retiró, inspecciona a los suboficiales del escuadrón 2788 (adscrito al Vº ejército de los EE. UU.) en Cassino, Italia.Aquí se lo ve dándole la mano al Sgto. Curtiss de Hull
Fotografía en la época durante la guerra en el Norte de África con destino a Libia.
El Sargento de artillería Jack Grundy, se despide por última vez sin saberlo de su esposa, Dorothy y sus hijos Randall y Gilda.
Aunque su labor estaba en “zona segura” muy detrás de la primera línea (así le dijo a su esposa para evitar que se preocupara).
La posición británica fue bombardeada por aviones alemanes,
un Ju-87 Stuka descargó una bomba de 200 kg sobre su posición matando a 5 hombres incluyendo a Jack
Artillero de cola de un Lancaster
Tanques soviéticos T-34-85 con tropas del 3° Frente ucraniano durante la ofensiva Dnieper-Cárpatos, región de Odessa, abril de 1944.
La ofensiva Dnieper-Cárpatos, también conocida en las fuentes históricas soviéticas como la liberación de la margen derecha de Ucrania, se luchó del 24 de diciembre de 1943 al 17 de abril de 1944. Fue una ofensiva estratégica ejecutada por los frentes ucranianos 1°, 2°, 3° y 4°, junto con el 1° Frente Bielorruso, contra el Grupo de Ejércitos Sur Alemán, con la intención de recuperar todos los territorios ucranianos y moldavos ocupados por las fuerzas del Eje.
La operación llevó a las fuerzas del Ejército Rojo a Polonia y Rumania, destruyó por completo 18 divisiones rumanas y de la Wehrmacht, y redujo otros 68 a menos de la mitad de su fuerza de establecimiento. El 25 de marzo, el 3° Frente ucraniano fue enviado para asegurar Odessa. El 2 de abril, el 8° Ejército de la Guardia, y los 40° y 60° Ejército atacaron y el 6 de abril condujeron a los defensores más allá del río Dniéster y aislaron a Odessa. Odessa capituló el 10 de abril. y las tropas soviéticas comenzaron a ingresar en Rumanía
Un grupo de pilotos del Grupo de Caza Polaco número 303 de la RAF se dirige hacia la cámara dejando atrás un Hawker Hurricane
Foto icónica de dos Tiger II Ausf B con torreta Porsche de la 1ª Compañía, 503° Batallón de Carros Pesados, estacionados bajo sombra en el camino que conduce al Cuartel General del 503° Batallón en el Castillo de Canteloup Normandía, primera quincena de julio de 1944. En primer plano el Königstiger con el n° 114 en primer plano.
La 1° Compañía del 503° Batallón fue la única unidad equipada con el nuevo Königstiger (King Tiger en la literatura británica /estadounidense) durante la campaña de Normandía.
Veteranos de Kursk, elementos del 503° Batallón de Carros Pesados llegaron a Normandía solo unos días antes del Día D.
Para fines tácticos vinculados al 22° Regimiento Panzer, de la 21° División Panzer, el batallón estuvo muy involucrado en los combates alrededor de Caen durante julio.
Al no haber participado en la campaña de Normandía, a mediados de agosto, solo la 3° Compañía, en ese momento también parcialmente equipada con Königstigers, todavía estaba operativa.
Sin embargo, quedó atrapada en el lado equivocado del río Sena y sin puentes ni transbordadores lo suficientemente grandes como para soportar el peso de un Königstiger de 68 toneladas o un Tiger de 57 toneladas, perdería el último blindado cerca de Amiens
Tripulación de un Panzer Tiger recibiendo cartas de un mensajero. La motocicleta es una Zündapp Ks 750
En la foto, Erwin Rommel con su bastón inspecciona la 21th división Panzer en Normandía el 30 de mayo de 1944.
En enero de 1944, fue designado como comandante del Grupo de Ejércitos B, estacionado en la Francia ocupada, cubriendo la región que se extendía del Oeste al río Loire.
En este orden, Rommel pasó activamente a aplicar mejoras en lo que los alemanes llamaban la Muralla del Atlántico, que consistía en una red de fortines, áreas minadas y obstáculos colocados en la región costera para impedir una posible y esperada invasión del continente europeo por parte de las fuerzas aliadas.
Es de resaltar que Rommel, al contrario de otros comandantes alemanes, creía que los posibles desembarques aliados ocurriría en la región de Normandía, lo que de hecho ocurrió el día D.
El 6 de junio de 1944, día del desembarque aliado, Rommel no se encontraba en el lugar porque había regresado a casa para conmemorar el aniversario de su esposa.
Al enterarse de la invasión aliada, Rommel volvió inmediatamente a Francia.
Sin embargo, ya era tarde, y los Aliados habían establecido más allá de una fuerte cabeza de puente, una gran superioridad aérea
Un soldado estadounidense de la 2ª División Blindada con algunos recuerdos, 1945 de abril, alrededor de Baja Sajonia o Renania del Norte-Westfalia
Miembro de la tripulación de cañones Bofors de 40mm (“Deck Talker”) en el US Destroyer Escort ‘USS Edsall (DE-129) ca.1943. Un Marinero vistiendo solo los típicos pantalones "Dungaree" de la US Navy y con casco USN Mk.II.1942. Este casco, entró en servicio en 1942 y su principal función era dar cabida a unos auriculares telefónicos. Se puede ver como cuelga de la parte trasera de su cinturón M1937 un cuchillo de combate Mk.I de la Marina. Se encuentra en la "bañera" de un cañón antiaéreo Bofors de 40 mm en la que se pueden apreciar los clips de cuatro rondas, y restos de vainas por el suelo
Septiembre de 1945, los británicos vuelven a tomar el control de Hong Kong.Hong Kong permaneció ocupada por Japón, exactamente desde el 1º de Enero de 1942 hasta el 30 de agosto de 1945.
A lo largo de ese tiempo la colonia pasó a formar parte del estado títere denominado China Nacional Reorganizada de Wang Jingwei, volviendo por un breve período histórico al dominio chino.
Finalizada la Segunda Guerra Mundial, tanto Hong Kong como Nuevos Territorios fueron devueltos al Imperio Británico a pesar de las quejas del Kuomintang
La batalla de Arracourt, Lorena, Francia, entre el 18 y el 29 de septiembre de 1944.
Granaderos Panzer abordan un Pz.V ‘Panther’ Ausf G de la Brigada Panzer 111 en la ciudad de Bures, Meurthe-et-Moselle, Francia, camino a Arracourt, el 20 de septiembre de 1944.
Cerca de la ciudad de Arracourt, en la región de Lorena (Francia), se libró una de las batallas entre tanques más importantes de la Segunda Guerra Mundial.
Efectivamente, cuando hablamos de batallas de tanques lo primero que se nos viene a la cabeza es la batalla del Kursk en el Frente Oriental, pero hubo más y quizás éste fue el combate de tanques más importante del Frente Occidental.
Con el Ejército alemán en franca retirada, los alemanes todavía tenían fuerzas para intentar frenar a los aliados e intentar recuperar parte del terreno perdido, especialmente con la idea de evitar lo inevitable: la entrada de los aliados en tierras del Reich.
Para ello, a principios del otoño de 1944, el 5º Ejército Panzer compuesto por dos brigadas de blindados y elementos sueltos de distintas divisiones desmembradas al mando del general Hasso von Manteuffel, pretendían recuperar la localidad de Luneville.
Los teutones tenían previsto, basándose en la superioridad numérica, derrotar a las unidades de la 4ª División Blindada estadounidense al mando del Coronel Bruce C. Clark.
El 5º Ejército Panzer estaba compuesto principalmente por 182 tanques, de los cuales 75 eran Panzer IV y 107 Panzer V Panther, además de cañones autopropulsados.
Por otro lado, la 4ª División Blindada americana estaba compuesta por el 37 Batallón de tanques, el 53 Batallón de Infantería Blindada y dos batallones de artillería de campaña, además de otras unidades y apoyo aéreo.
El resultado se saldó con un aparatoso desastre para el Ejército alemán, al deficiente aprovisionamiento y el mal entrenamiento de las tropas, en buena medida bisoñas, se sumaba el apoyo aéreo que ofrecían los aviones americanos P-47 Thunderbolt, y la eficiente coordinación y veteranía que a esas alturas tenían ya los americanos
F / O Lewis E. Park Jr. (KIA 27/6/44) del 438 Squadron RCAF en su motocicleta Norton frente a Hawker Typhoon Ib RD(Color de Doug)
Nota: Esa belleza de Norton, parece que es la Norton H16 1939
Habiendo fracasado por poco en capturar al líder partisano yugoslavo durante la operación Rösselsprung, estos paracaidistas alemanes sostienen el uniforme capturado de Tito, 1944.
La operación Rösselsprung fue un asalto combinado aéreo y terrestre ejecutado por el XV Cuerpo de Tropas de Montaña alemán y sus aliados en la Sede del Cuartel General de los partisanos yugoslavos ubicados en la ciudad bosnia de Drvar en el Estado Independiente de Croacia durante la Segunda Guerra Mundial.
La operación se inició el 25 de mayo de 1944 y tenía como objetivo final la captura o asesinato de Josip Broz Tito y la destrucción de la sede en sí, las instalaciones de apoyo y de las las misiones militares aliadas ubicadas allí.
El asalto aerotransportado en sí también se conoce como la incursión en Drvar.
La Operación Rösselsprung involucró acciones directas de un asalto combinado de paracaídas y planeadores del 500° Batallón de Paracaidistas de las SS y un enlace posterior planificado con las fuerzas terrestres del XV Cuerpo de Montaña convergiendo en Drvar.
El asalto aéreo fue precedido por fuertes bombardeos de la ciudad por la Luftwaffe. Las fuerzas terrestres incluían fuerzas de la Guardia Nacional del Estado Independiente de Croacia junto con los colaboracionistas Chetniks.
Tito, el personal principal de su cuartel general y el personal militar aliado escaparon, a pesar de su presencia en Drvar en el momento del asalto aéreo. La operación fracasó debido a una serie de factores, incluida la feroz resistencia partisana en la ciudad misma y en los alrededores de Drvar.
El fracaso de la inteligencia alemana en la ubicación exacta de Tito contribuyó al resultado infructuoso para los alemanes
Un infante de marina estadounidense herido sosteniendo el trozo de metralla que le quitaron del cuello en la invasión de Iwo Jima, 20 de febrero de 1945.Iwo Jima ((del 19 de febrero al 26 de marzo de 1945) fue la única batalla de la Marina donde las bajas estadounidenses, 26.000, superaron a las japonesas, la mayoría de las 22.000 que defendían la isla. 6.800 soldados estadounidenses fueron KIA. (Color por RJM)
Doolittle Raid 19 de abril de 1942.
Vista desde desde la cubierta de popa del USS Hornet (CV-8) mientras se dirigía al punto de lanzamiento de la misión.
El USS Gwin (DD-433) se acerca, y el USS Nashville (CL-43) humea en la distancia.
Ocho de los dieciséis bombarderos B-25B de la misión están estacionados a la vista, al igual que tres de los bombarderos exploradores SBD de la nave
Paracaidistas de la 82ª División Aerotransportada recibiendo indicaciones finales antes de embarcarse en la Operación Market Garden.Inglaterra, 17 de Septiembre de 1944
Tropas de Infantería de Marina Soviética, fotografiados por los camarógrafos del US Signal Corps, frente a la puerta de Brandemburgo en Berlín, 9 de mayo de 1945.(coloreada por Georgiy Stanislavskiy de Ucrania)
(left) Vasily Grigórʹyevich Záytsev a Soviet 62nd Army sniper and a ‘Hero of the Soviet Union’ in Stalingrad, 1942
Vasily Grigórʹyevich Záytsev (izquierda), francotirador del 62º Ejército Soviético y un ‘Héroe de la Unión Soviética’ en Stalingrado, 1942
Entre el 10 de noviembre de 1942 y el 17 de diciembre de 1942, durante la batalla de Stalingrado, mató a 225 soldados y oficiales de la Wehrmacht y otros ejércitos del Eje, incluidos 11 francotiradores enemigos.(Según propaganda soviética)
El título de “Héroe de la Unión Soviética” fue la distinción más alta en la Unión Soviética, otorgada personal o colectividad por hazañas heroicas en servicio al estado y la sociedad soviética.
(nacido el 23/3/15 – fallecido el 15/12/91)
(Color por Klimbim)
Civiles rusos saludan alegremente a un soldado de la infantería naval soviética tras la liberación de Tagnarog de los ocupantes alemanes, septiembre de 1943
El sargento Herbert Limon de la Compañía I, 134º Regimiento de Infantería, 35ª División de Infantería de los Estados Unidos de Norteamérica después de intensos combates en la aldea de Lutrebois, Bélgica, el 6 de enero de 1945. Coloreado por Historic photo restored in color by Johnny Sirlande en 2017
Tropas estadounidenses de la Compañía HQ del 526º Batallón de Infantería Blindada (12 Army Group) con M-3 Half Tracks y un Dodge WC-63 estacionado en la Rue de la Gare en Malmedy, Bélgica, a mediados de diciembre de 1944
Soldados del Tercer Ejército de los EE. UU. del General Patton celebran la captura de San Avold con vino. De izquierda a derecha: Pvt. Frank Manzi de Lawrence, Mass. / Cpl. Carl Cipriano de Erie, PA / Cpl. Luke Kowalcheck de Clair, PA. / Pvt. Rocci Jacullo de Newark, NJ / Pvt. Al D’amore de Newark, NJ y Cpl Philip Ellamore de Glen Campbell, PA.
Justo a las afueras de Saint-Avold, se encuentra el cementerio y monumento estadounidense Lorraine.
El cementerio y monumento estadounidense Lorraine en Francia cubre 113.5 acres y contiene la mayor cantidad de tumbas de muertos militares de la Segunda Guerra Mundial en Europa, un total de 10.482. Sus lápidas están dispuestas en nueve parcelas en un diseño generalmente elíptico que se extiende sobre el hermoso terreno ondulado del este de Lorena y culmina en una característica de vista prominente.
La mayoría de los muertos aquí fueron abatidos mientras conducían a las fuerzas alemanas desde la ciudad fortaleza de Metz, Francia, hacia la línea Siegfried y el río Rin. Inicialmente, había más de 16.000 estadounidenses enterrados en la región de St. Avold en Francia, principalmente de las Divisiones de Infantería y Blindados del Séptimo Ejército de EE. UU. y sus grupos de caballería. St. Avold sirvió como un centro de comunicaciones vital para la vasta red de defensas enemigas que custodiaban la frontera occidental del Tercer Reich. A finales de la década de 1940, muchos cuerpos fueron repatriados a los EE. UU. O concentrados en Lorena.
El cementerio es administrado por la American Battle Monuments Commission.
Color por Jake:
Foto: Associated Press
Los granaderos Waffen SS, en entrenamiento con la pistola de fabricación alemana P08 “Luger”, en 1942, Klagenfurt-Lendorf (posiblemente el Khevenhüller-Kaserne), Austria.
Después de la Primera Guerra Mundial, la producción de la Luger en su mayor parte cesó cuando el Tratado de Versalles impuso restricciones a la industria armamentista alemana.
En 1925, la producción de las pistolas Parabellum P08 se reanudó en Simson & Company. propiedad de la familia judía Simpson, los cuales se vieron obligados a huir del país en 1936, y la industria de estos llegó a poder de la organización Mauser.
Aunque las pistolas Walther P38 ya habían sido nombradas la nueva arma estándar de los oficiales alemanes desde 1940, las pistolas Parabellum P08 permanecieron en producción hasta 1943.
Hoy en día, las pistolas Parabellum P08 siguen siendo muy buscadas como coleccionables
Dos Macchi C. 200 “Saetta” de la Regia Aeronautica
El Macchi C. 200, fue un avión de combate desarrollado y fabricado por Aeronautica Macchi en Italia. Fue operado en varias formas por la Regia Aeronautica (Fuerza Aérea Italiana) que utilizó el tipo durante toda la Segunda Guerra Mundial.
El C.200 fue diseñado por Mario Castoldi, diseñador principal de Macchi, para servir como un moderno avión de combate monoplano, equipado con tren de aterrizaje retráctil y propulsado por un motor radial. Poseía una excelente maniobrabilidad y las características generales de vuelo del C.200 dejaban poco que desear. La estabilidad en una inmersión de alta velocidad fue excepcional, pero tenía poca potencia y menos armamento en comparación con sus contemporáneos.
Desde el momento en que Italia entró en la Segunda Guerra Mundial el 10 de junio de 1940, hasta la firma del armisticio del 8 de septiembre de 1943, el C. 200 realizó más salidas operacionales que cualquier otro avión italiano. El Saetta vio el servicio operativo en Grecia, África del Norte, Yugoslavia, a través del Mediterráneo y la Unión Soviética (donde obtuvo una excelente relación de muertes a pérdidas de 88 a 15).
Su construcción totalmente metálica y su motor refrigerado por aire hicieron que el avión fuera ideal para realizar misiones de ataque terrestre; varias unidades volaron como un cazabombardero. Más de 1 000 aviones fueron construidos hasta el final de la guerra.
Un capturado Bf 109 con pintura de la RAF, el legendario Messerschmitt cambia de dueño
…Y ahora un Spitfire británico capturado pasa a manos de la Luftwaffe, usos de la guerra…
El Tte J. Fathergill, CO del escuadrón ‘B’, 107º Regimiento del Cuerpo Real Blindado, 34º Brigada de Tanques, ayuda a su artillero a cargar municiones de 75 mm en la torreta de su tanque Churchill.
Normandía 17/07/1944. Entró en acción el 15 de julio durante la Operación Línea Verde, parte de la 2ª Batalla del Odon diseñada para inmovilizar a las fuerzas alemanas para que no pudieran interferir con el escape planeado de la cabeza de playa de Normandía
Dos miembros de la British Free Corps, Kenneth Berry y Alfred Minchin, con corresponsales de guerra alemanes, abril de 1944
Un equipo MG 34 en Rusia en el verano de 1942. Ubicación y formación no identificadas. El equipo y el uniforme le dan a toda la escena una sensación bastante “tropical”, mientras que la expresión facial del soldado a la derecha deja espacio para la interpretación …
Coloreado por color por RJM
Image RS / IronCrossMagazine
Personal de tierra de la RAF que trasladan una bomba GP de 500 lb y dos de 250 lb para cargarla en un Supermarine Spitfire Mk IXE (FF-J) del Escuadrón RAF N 132 en B11/ Longues, Normandía. Agosto/septiembre de 1944.El aeródromo Longues-sur-Mer (Advanced Landing Ground B-11) era un aeródromo situado en la cabeza de playa de Normandía en Francia, a 7 kilómetros al norte de Bayeux. El aeródromo entró en funcionamiento el 26 de junio de 1944
Kapitänleutnant Heinrich Lehmann-Willenbrock
(11 Diciembre 1911 – 18 Abril 1986), Comandante Unterseeboote [Submarino] “U 96”.
Willenbrock fue galardonado con la Cruz de Hierro de segunda clase , la Cruz de Hierro de primera clase , la insignia de guerra submarina En Diamante , la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, y la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de roble por sus logros.
Él hundió 24 barcos para 170.237 toneladas de registro bruto (GRT) , dañó dos barcos para 15.864 GRT y dañó un barco como una pérdida total para 8.888 GRT.
En la fotografía, denota su flamante Cruz de Caballero con hojas de roble, por lo tanto la foto corresponde a los últimos días de 1941, primero días de 1942
En la foto, Albert Speer en un aeropuerto con sus hijos, Hilde y Albert Jr, 1942.-Ahora quién era el señor albert speer? Albert Speer fue un arquitecto alemán que fue, durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial, ministro de armamento y producción de guerra de Alemania.
Fue el arquitecto jefe de Hitler antes de asumir la oficina ministerial. Speer se unió al partido nazi en 1931, y sus habilidades arquitectónicas lo hicieron importante en el partido haciendo que se convirtió en miembro del círculo íntimo de Hitler. – Hitler le pidió que construyera la Cancillería del Reich y el estadio Zeppelinfeld en Nuremberg, donde se celebraron las manifestaciones del partido.
También hizo planes y diseños para reconstruir Berlín. Después de la guerra, fue juzgado en nuremberg y sentenciado a 20 años de prisión por su papel en el régimen. Cumplió su condena completa, la mayor parte en la prisión de Spandau en Berlín Occidental
Tropas británicas se mueven por Bélgica.La 3ª División de Infantería Bren Gun Carrier ve pasar a los refugiados belgas en la carretera Bruselas-Lovaina.
Durante la noche del 11 de mayo, la Tercera División de Infantería británica, bajo el mando del General Bernard Law Montgomery, alcanzó su posición en el río Dyle en Lovaina (Lovaina).
(Fuente de la foto – © IWM F 4404)
Fotógrafo oficial de la Oficina de Guerra – Teniente La Puttnam
(Coloreado por Doug)
German soldier inspecting the 152mm ML-20 gun of a knocked out Soviet SU-152 tank destroyer
Esta imagen muestra uno de los momentos con más corazón que se producen en Okinawa involucró a una familia con un orgulloso patrimonio marino. Coronel (más tarde general de brigada) Francis I. Fenton se alistó en el cuerpo de marines en agosto de 1917.
Se levantó gradualmente a través de las filas hasta que se convirtió en el ingeniero de división de la 1 ª División Marina en julio de 1944. Con esta unidad, fenton ganó una estrella de bronce para el deber en Peleliu antes Aterrizando en Okinawa.
Mientras que el coronel fenton avanzó a un mando superior, su hijo menor, Michael, se alistó en el cuerpo de marines el 17 de agosto de 1943, y se unió a la compañía B, 1 er Batallón, 5º Regimiento Marine, 1 St Marine Division, la misma división en la que su padre ordenó a los ingenieros.
Al parecer, bajando una comisión para que pudiera luchar en el frente, Michael sirvió como un -Francotirador en Okinawa. Padre e hijo se reunieron una vez durante los combates cuando sus caminos se cruzaron en una granja de Okinawa parcialmente destruida.
Después de intercambiar noticias desde casa, incluyendo información sobre el hermano mayor de Michael, Francis, JR., que había sido encargado de un oficial marino en 1941, los dos miembros de la familia regresaron a su trabajo.
“Ellos nunca volverán a hablar”. El 7 de mayo de 1945, mientras latía un contraataque japonés no lejos del pan de azúcar, PFC DE 19 años de edad. Michael Fenton fue abatido.
Cuando su padre recibió la amarga noticia, viajó al sitio de la muerte de su hijo y se arrodilló para orar por el cuerpo de flagdraped, una escena que produjo una de las fotografías más conmovedoras de la guerra del Pacífico.
Al llegar, el coronel fenton miró a los cuerpos de otros muertos marinos y dijo: “Esas pobres almas, ellos no tenían a sus padres aquí”.
Después del entierro, el coronel Fenton regresó a su sede y escribió una breve nota a su esposa, María, en San Diego.
El soldado luego reapareció. Fenton fija su atención en un gran mapa colgado en su sede, lo estudió de cerca durante un tiempo, luego dijo a su subordinado, “será mejor que doble la guardia alrededor del puente no. 5 Los japonesitos pueden tratar de soplar “. La guerra estaba de vuelta
Ataque kamikaze
Foto colorizada de 4 P-38F del 82º Grupo de Combate (caza) de la USAAF – 95º escuadrilla volando en formación sobre el mar Mediterráneo en dirección a su base de de Grombalia, Túnez, durante el verano de 1943.
El 82º Grupo de combate de USAAF sirvió en el teatro mediterráneo, primero como una unidad de ataque principalmente terrestre con la Duodécima Fuerza Aérea, y luego como un grupo de escolta de bombarderos en la Decimoquinta Fuerza Aérea.
Este grupo de combate realizó sus últimas operaciones de combate en mayo de 1945 y fue desactivado en Italia el 9 de septiembre de 1945.
Foto de Charles E. Brown | Via RAF Museum
Reparación y coloración de imagen: @HowdiColourWorks
Estos dos soldados estadounidenses han tomado posición en un seto típico de la zona de Normandía y están armados con dos de las armas más antiguas y nuevas del ejército: la ametralladora pesada M1917A1 calibre .30 refrigerada por agua y el subfusil M3 calibre .45.
El M1917A1 MG había estado al servicio de las fuerzas armadas de los EE. UU. durante más de un cuarto de siglo cuando se combatió en Francia durante el verano de 1944.
La M3, por otro lado, se usó en combate por primera vez durante los combates del día D
Miembros del Cuerpo de Artillería del Ejército de EE. UU. Inspeccionan un rifle de asalto StG-44 (MP-44) con un cañón curvo (Krummlauf) montado.
El Krummlauf (en inglés: “cañón curvo”) es un accesorio de cañón doblado para el Sturmgewehr.
Se produjo en varias variantes: una versión “I” para uso de infantería, una versión “P” para uso en tanques (para cubrir las áreas muertas en el rango cercano alrededor del tanque, para defenderse contra el asalto de infantería), versiones con 30 ° , Curvas de 45 °, 60 ° y 90 °, una versión para StG 44 y otra para MG 42. Solo se produjo la versión 30 ° “I” para StG 44 en cualquier número.
Los accesorios del cañón doblado tenían una vida útil muy corta: aprox. 300 disparos para la versión de 30 ° y 160 disparos para la variante de 45 °, ya que el cañón y las balas disparadas se sometieron a una gran tensión.
Otro problema además de la corta vida útil fue que el doblado hizo que las balas se rompieran y salieran del cañón en múltiples fragmentos, produciendo un efecto de escopeta no intencionado.
Como resultado, los diseñadores de armas experimentaron con pequeños orificios de ventilación perforados en el cañón de Krummlauf para reducir la presión y el retroceso, permitiendo que los gases acumulados de las balas descargadas se liberen para disminuir la velocidad de la bala cuando gira para salir del cañón.
Sin embargo, la vida útil de Krummlauf se mantuvo igual.
El modelo de 30 ° pudo lograr una agrupación de 35×35 cm a 100m. Uno de los mayores inconvenientes del pequeño número (91 conversiones) de destructores de tanques tipo Panzerjäger Tiger (P) fue que, a pesar de tener un cañón antitanque de 88 mm, la versión inicial de Ferdinand del Elefant no tenía una orientación hacia adelante de montaje de la ametralladora en el casco para disparar a la infantería enemiga.
Por lo tanto, el Krummlauf fue equipado con el Stg44 Gun y utilizado por la tripulación del tanque como ametralladora.
Color: PIECE of JAKE
Fuente: LIFE Photo Collection
Fotógrafo: David Scherman
Julian Patrick, miembro de la 3ª. División Blindada, murió en acción dentro de su tanque durante el duelo de tanques en la Catedral de Colonia, 1945
Un oficial médico británico y un prisionero de guerra alemán asisten a una víctima durante los aterrizajes en Walcheren, el 1 de noviembre de 1944. Observe al camarógrafo de la AFPU que filma el incidente
El Sargento D Cameron, piloto de Handley Page Halifax B Mark II, hr837 ‘NP-F’, de no. 158 Escuadrón Raf, posa con dos de su tripulación en medio de los daños causados cuando fue golpeado por una bomba de otro avión, que atravesó todo el fuselaje mientras bombardeaban Colonia Alemania en la noche del 28/29 de junio de 1943. A pesar de los graves daños en el fuselaje , ninguno de los tripulantes resultaron heridos y Cameron logró volar hr837 de vuelta a la base del escuadrón en Lisset, Yorkshire. Hr 837 fue reparado y voló otras 11 operaciones con el escuadrón antes de ser convertido en no. 1656 unidad de conversión pesada.
(Colourised por Doug)
Las enfermeras del Cuerpo de Enfermeras del Ejército de los EE. UU. posan frente a un Jeep “Willys” en un hospital de campaña en Francia el 12 de agosto de 1944. Estas enfermeras eran miembros del 10° Hospital de Campaña, el cual era un hospital con capacidad para 400 camas que vio acción en el Mediterráneo desde inicios de marzo de 1943. Este grupo de mujeres había servido en Egipto anteriormente, pero acababan de llegar a Francia desde Inglaterra en el momento en que se tomó esta fotografía. Durante la guerra, más de 59 000 mujeres sirvieron en el Cuerpo de Enfermeras del Ejército de los EE. UU.
Escuela Central de entrenamiento de francotiradoras de la Unión Soviética, 1943
Pz.Kpfw.III Ausf J (inicial) de la 6.Kompanie./Panzer-Regiment 201./23. Panzer-División fotografiado a principios de agosto de 1942 en algún lugar del Cáucaso durante la Operación Fall Blau.
Noten que, a pesar de ir pintado en el gris negruzco mate (o negro grisáceo mate según otros) RAL 7021, lleva algunas manchas en el casco y torreta en amarillo oscuro RAL 7028, el cual sería el color de base estándar para los vehículos terrestres alemanes a partir de febrero de 1943.
El Panzer-Regiment 201 fue creado el 16 de diciembre de 1940 con dos batallones de tres compañías cada uno y equipadas con Beutepanzer (franceses). El I. Abteilung./Pz.Rgt.201 con sus 4. y 6. Kompanien fue rebautizado Panzer-Abteilung 211 el 7 de marzo de 1941.
El 22 de marzo el II. Abteilung completaría sus efectivos cedidos a partir del Panzer-Abteilung 301 que había sido activado el 27 de enero de 1941 como Heerestruppen independiente de tres compañías (Beute) y, para el 1° de abril, se había creado su 7.Kompanie, a su vez transferida al Panzer-Abteilung (F) 102 el 4 de junio por lo que tendría que esperar hasta el 1° de agosto para contar con una 7. Kompanie efectiva y orgánica.
El regimiento fue asignado a la 23.Panzer-División el 11 de diciembre de 1941, ordenándosele convertir su inventario de Beutepanzer franceses a blindados alemanes el día 23.
El 2 de febrero de 1942, el Panzer-Regiment 201 recibiría su III.Abteilung (el cual sería completamente desbandado el 5 de marzo de 1943.
Su II. Abteilung comenzó a convertirse a Panther en abril, para finalmente se rebautizado como Panzer-Regiment 23 en agosto de mismo año.
El nacimiento del cañón antitanque autopropulsado.
Un Panzerjäger I alemán (Tank Hunter) avanza cautelosamente por una carretera francesa, acompañado de infantería a pie. Mayo / junio de 1940.
Antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, Guderian había pronosticado la necesidad de artillería antitanque autopropulsada para servir con las divisiones Panzer, pero se hicieron muy pocos, y la primera generación de destructores de tanques alemanes solo hizo su aparición en la primavera de 1940. Durante la campaña en Occidente.
El primer destructor de tanques, llamado Panzerjäger I consistía en un chasis PzKpfw I Ausf.B en el cual se montó un cañón checo L43 de 47 mm protegido por un escudo alto.
La potencia de fuego adicional tuvo un costo: la silueta alta, el escudo abierto y la armadura delgada dejaron a la tripulación de 3 hombres altamente vulnerables a casi cualquier cosa que el enemigo pudiera lanzarles.
Un total de 202 PzKpfw I Ausf.B se hicieron de marzo de 1940 a febrero de 1941. Los vehículos sirvieron en todas las campañas principales hasta que fueron eliminados a fines de 1943.
Original: Archivos Federales
(Color por Rui Candeias)
Sector de la playa de Omaha (Surrain). Se ve a un granjero de Normandía ayudando a un teniente de asuntos civiles de V / Corps de EE. UU. Con direcciones en un mapa.El civil es M. Gustave Joret, de 50 años, padre de siete hijos, un trabajador agrícola de la aldea cercana de Surrain en Calvados.
En la foto tomada en la unión D208 con Surrain y Colleville sur Mer, los dos hombres están sentados en la pendiente recién nivelados por una excavadora. En el fondo hay un grupo de IG que incluye un MP y vehículos.
El oficial estadounidense estaba tratando de localizar la batería alemana en Houtteville.
La secuela es dramática, después de que esta foto fue tomada, un soldado de la 1ª División / Div. de los Estados Unidos disparó al señor Joret mientras corría a un refugio. El soldado, devastado por su error, se disculpó llorando a la Sra. Joret, mientras que una ambulancia estadounidense llevó al Sr. Joret, gravemente herido, al 13 Hospital de Campo en Saint Laurent Sur Mer, donde murió el 12 de junio de 1944.
Fuente: Artículo de Antonin Dehays en el No. 290 de la revista 39-45.
El perfil del Sr. Gustave Joret en el sitio web del Memorial Civilian Vtims of Low Normandy indica modestamente como causa de muerte: bombardeo
(Coloreado hoy por Dick Trom)
‘Easy Company,’ 2nd Battalion of the 506th Parachute Infantry Regiment of the 101st Airborne Division, at Sainte-Marie-du-Mont, Normandy.
Easy Company paratrooper Forrest Guth knew he would witness history when he jumped into France on D-Day, so he carried a camera borrowed from his boyhood friend and fellow paratrooper, Roderick Strohl.
On June 7, 1944, D+1, Forrest and his comrades entered Sainte-Marie-du-Mont while searching for Easy Company. Forrest thought the town’s WWI memorial would make a good backdrop. His comrade, Walter Gordon, agreed to snap a photo and Forrest let several 4th ID soldiers, fresh from Utah Beach, join them for a picture the world would one day treasure.
(Photograph by ‘Easy Co’, Corporal Walter Scott “Monkey” Gordon, Jr.)
(Colourised by Royston Leonard UK)
Soldados estadounidenses inspeccionando un tanque alemán averiado, o Panzerkampfwagen ‘Panther’ en frente de la Catedral de Colonia, Alemania, abril de 1945
Dos soldados norteamericanos observan las ruinas que rodean la catedral de Colonia,1945
Algunas curiosidades sobre la catedral de Colonia:
-Tomó más de 600 años construir
La primera piedra angular de la catedral gótica que vemos hoy en día fue colocada en agosto de 1248.
Pero la falta de dinero y de interés en el proyecto hizo que la construcción no se terminara hasta 1880, con la ayuda del rey Federico Guillermo IV, sólo 632 años después.
– Fue bombardeada 14 veces durante la Segunda Guerra Mundial.
La Catedral fue alcanzada por 14 bombas aéreas y más de 70 ataques con bombas incendiarias.
Ya sea que se tratara de un acto de Dios o simplemente de buena suerte, el edificio no se derrumbó y permaneció en pie en una ciudad completamente destruida.
Las reparaciones se completaron en 1956, aunque algunos daños se dejaron visibles hasta la década de 1990 como un recordatorio de la guerra.
– Alberga la campana de iglesia más grande del mundo que cuelga de una barra recta, y la campana más grande que se hace sonar al balancearse.
– De 1880 a 1884, la Catedral fue el edificio más alto del mundo, hasta que fue vencida por el Monumento a Washington y luego por la Torre Eiffel.
– Otras tres iglesias se enDos soldados norteamericanos observan las ruinas que rodean la catedral de Colonia,1945
Algunas curiosidades sobre la catedral de Colonia:
-Tomó más de 600 años construir
La primera piedra angular de la catedral gótica que vemos hoy en día fue colocada en agosto de 1248.
Pero la falta de dinero y de interés en el proyecto hizo que la construcción no se terminara hasta 1880, con la ayuda del rey Federico Guillermo IV, sólo 632 años después.
– Fue bombardeada 14 veces durante la Segunda Guerra Mundial.
La Catedral fue alcanzada por 14 bombas aéreas y más de 70 ataques con bombas incendiarias.
Ya sea que se tratara de un acto de Dios o simplemente de buena suerte, el edificio no se derrumbó y permaneció en pie en una ciudad completamente destruida.
Las reparaciones se completaron en 1956, aunque algunos daños se dejaron visibles hasta la década de 1990 como un recordatorio de la guerra.
– Alberga la campana de iglesia más grande del mundo que cuelga de una barra recta, y la campana más grande que se hace sonar al balancearse.
– De 1880 a 1884, la Catedral fue el edificio más alto del mundo, hasta que fue vencida por el Monumento a Washington y luego por la Torre Eiffel.
– Otras tres iglesias se encontraban donde está la Catedral hoy en día
Marinos mueven un proyectil de 16 pulgadas (406 mm) o 50 calibres desde su almacenamiento hasta el elevador de municiones a bordo del Acorazado de Clase de Iowa USS New Jersey (BB-62). Noviembre 1944.
El arma Mark 7 de 16″ tenían una longitud de 20 m, 50 veces su diámetro. Cada uno pesaba aproximadamente 108.000 kg sin la recámara, o 121.517 kg con la recámara.
Disparaban proyectiles que pesaban de 850 a 1200 kg a una velocidad máxima de 820 m/s, con un alcance de hasta 39 km.
Cada torreta requería una tripulación de 79 hombres para operar
Das 150mm Geschütz einer Grille SelbstfahrlafetteDie Wilde Sau
Polacos en Montecassino, manejan una ametralladora Browning M1919 empleada ampliamente como arma de apoyo
Sargento Francis Daggertt, de la Policía Militar de la 11ª División Blindada, con un joven soldado alemán de la Wehrmacht. El pequeño soldado alemán tiene sólo 10 años, y fue capturado en la ciudad alemana de Kronach, el 27 de abril de 1945
Un avión ‘polvoriento’ Grumman TBM Avenger en mantenimiento. Hombres de artillería de aviación dan servicio a las ametralladoras calibre .50, incluida la torreta del avión, alrededor de 1944-45.
Color: Colourised PIECE of JAKE
Fuente: NationalArchives
(NHHC: 80-GK-15895)
Los soldados de infantería de la 1ª División, Primer Ejército de los EE. UU. de Norteamérica, hacen los preparativos finales y reciben información antes de cruzar el río Roer en Schneidhausen, Alemania el 25 de febrero de 1945.
Imagen suministrada por la Sociedad Histórica del 16º Regimiento de Infantería
Color por color por RJM
29 de abril de 1945
El brigadier de las Waffen SS y el General Ernst Fick (izquierda), y su chofer yacen muertos frente a la entrada del campo de prisioneros de guerra en Murnau.
Murnau se encuentra al pie de los Alpes bávaros, a unos 70 kilómetros al sur de Munich, Alemania. El coche de las SS se topó con miembros de la 12ª División Blindada de los EE.UU. cuando se acercaban para liberar el campo, y fue mecanizado por uno de los tanques.
Según testigos polacos, “uno de los oficiales de las SS comenzó a disparar contra el personal del campo después de que el comandante alemán se negara a seguir sus órdenes y planeara rendirse a los estadounidenses”. Fue entonces cuando aparecieron los carros blindados de los Estados Unidos y abrieron fuego contra los vehículos.”
Los antiguos cuarteles de artillería, construidos en 1938, se utilizaron como campos de prisioneros de guerra (a partir de 1939) para los oficiales polacos hasta el final de la guerra.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Ernst Fick comandó el campo de entrenamiento de Sennheim. Desde principios de enero de 1944 hasta su muerte, fue inspector de la educación ideológica de toda la SS y la policía
Frente Occidental
Un paracaidista estadounidense es cubierto con una manta después luego de caer en combate cerca de Saint Mere-Eglise en los días posteriores a la llegada de las tropas aliadas a la costa de Normandía…
6 de octubre de 1944, Kapellen, al norte de Amberes, Bélgica.
Hombres de los Calgary Highlanders Scout avanzando al norte de Kapellen, octubre de 1944.
(De izquierda a derecha: sargento H.A. Marshall y cabo S. Kormendy).
A principios de octubre, después de la Operación Market Garden, las fuerzas aliadas dirigidas por el 1° Ejército canadiense finalmente se dispusieron a abrir el puerto de Amberes a los Aliados dándole acceso al mar.
El 2 de octubre, la 2° División canadiense comenzó su avance hacia el norte desde Amberes. El 6 de octubre se produjo una dura lucha en Woensdrecht, el objetivo de la primera fase.
Los alemanes, reforzados por el Kampfgruppe Chill, vieron la prioridad en mantenerse allí, controlando el acceso directo a South Beveland y la isla Walcheren. Hubieron muchas bajas cuando los canadienses atacaron por tierra abierta.
Los historiadores canadienses Terry Copp y Robert Vogel escribieron:
“El mismo nombre que Woensdrecht envía escalofríos por las espinas de los veteranos de la 2da División de Infantería canadiense”. “La lluvia torrencial, las trampas explosivas y las minas terrestres dificultaron el avance. Atacando el 7 de octubre en una fuerte neblina, los Highlanders de Calgary fueron objeto de nutrido fuego desde las posiciones alemanas. Como se describe en su diario de guerra, “la batalla se intensificó … las fuerzas alemanas … respondieron con una tenacidad que no se había encontrado en el enemigo durante mucho tiempo”.
El Régiment de Maisoneuve fue detenido a casi 900 metros de su objetivo. El 9 de octubre, los alemanes contraatacaron haciendo retroceder a los canadienses. El diario de guerra de la 85° División de Infantería informó que estaban “haciendo progresos muy lentos” frente a la tenaz resistencia canadiense
Ejército de Países Bajos.
Camión Ford DAF (Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek)
El desolado pow alemán tira de un compañero herido en un carrito cerca de Korrenzig, Alemania en el sector del 9º Ejército de los Estados Unidos “, 24 de febrero de 1945.Color: Colourisedpieceofjake
Fuente: Administración de Archivos y Registros Nacionales de Estados Unidos
Dos miembros de la tripulación de un Panzer VI Tiger I del 502° Batallón de Carros Pesados y una ambulancia Kfz.31 Horch 108 “Sankra” (Sanitätskraftwagen), en algún lugar de Rusia en el verano de 1943.
A la vista, la huella de un impacto en el frontal del vehículo y que al parecer no tuvo mayor afectación a la tripulación
Fuego de artillería, en algún lugar de la URSS
Soldados soviéticos disparando con su artillería, sobre las bolsas de la resistencia alemana al entrar en los suburbios de Berlín. Abril 1945.
El M1942 (ZiS-3) de 76 milímetros, tiene la tapa de protección removida para mayor velocidad de movimiento, pero ofreciendo a los artilleros muy poca protección.
(coloreada por Olga Shirnina de Rusia)
En la imagen coloreada se aprecia al As de la Luftwaffe Hermann Graf departiendo con jóvenes aspirantes a pilotos.
Hermann Graf (12 de octubre de 1912,1 Engen – 4 de noviembre de 1988, Rastatt) fue un piloto de cazas alemán de la Luftwaffe, convirtiéndose en un As de la aviación durante la Segunda Guerra Mundial, en la que combatió tanto en el Frente Oriental como en el Frente Occidental, con 212 victorias en 830 misiones de combate.
Hermann Graf fue condecorado el 16 de septiembre de 1942 con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble, Espadas y Diamantes, la máxima condecoración militar alemana durante la guerra
El lado más humano de los soldados
Los últimos soldados del III Reich…
Lo que ha vivido…
Paramédico, con el rango de suboficial, de una división de campo de la fuerza aérea
Los combatientes A. Potapov e I. Semenov se cubren detrás de un edificio en ruinas en una pelea callejera. Ambos portando subfusiles PPSh-41. Stalingrado, Octubre de 1942. Author: Emmanuil Evzerikhin. Colorización del amigo Fgf Colourised
Técnicos japoneses juegan a las cartas bajo el ala de un caza Kawasaki Ki-61 "Hien"
7 de junio de 1944.
Una conversación entre un paracaidista médico de la 505.ª PIR de EE. UU., (82.º AB de EE. UU.) y un ayudante alemán, rodeados de médicos estadounidenses y alemanes frente al hospicio en 36, Rue Cap de Laine en Sainte-Mère-Église, Normandía
Una conversación entre un paracaidista médico de la 505.ª PIR de EE. UU., (82.º AB de EE. UU.) y un ayudante alemán, rodeados de médicos estadounidenses y alemanes frente al hospicio en 36, Rue Cap de Laine en Sainte-Mère-Église, Normandía
Los prisioneros de guerra alemanes del Afrika Korps, reciben raciones de agua en un campo de prisioneros controlado por los Aliados en el valle de El Guettar, Túnez, 194
Observando unas maniobras en Redford, Nueva York, 1939.
de izquierda a derecha :
Coronel Takatoshi Nakamura, Japón.
General de Brigada Walter C. Short, EE. UU.
General Friedrich von Boetticher, Alemania
de izquierda a derecha :
Coronel Takatoshi Nakamura, Japón.
General de Brigada Walter C. Short, EE. UU.
General Friedrich von Boetticher, Alemania
El General Mark Clark del 5º Ejército estadounidense, fotografiado en la Piazza San Pietro en Roma, el 5 de junio de 1944
Un Unteroffizier usando la Fliegerbluse estándar de la Luftwaffe y la Gorra sin visera Schiffchen M34, sentado sobre la cabeza de un busto de Stalin, celebrando la victoria en el Frente Oriental
Estos soldados alemanes en otra divertida chanza con el busto del Iósif Stalin
Soldados alemanes de la 19ª División Panzer con una ametralladora MG34, en Dimitrijewka, Frente Oriental, julio de 1942. El soldado más cerca de la cámara es un Obergrefeiter, tiene la cinta de la cruz de hierro de segunda clase, y la Insignia de asalto de infantería
Un Obergefreiter alemán capturado por las fuerzas estadounidenses en Normandía. Junio de 1944. ©Robert Capa © Cornell Capa y Magnum Photos
Soldados alemanes de la División de Infantería Scharnhorst cerca de Beelitz el 26 de abril de 1945 cómo parte del 12º Ejército alemán, durante el combate en Beelitz en 1945.
El soldado usa un fusil de asalto Stg-44 con mira ZF-4.
El StG44 combinaba características de carabina, subfusil y fusil automático. El fusil tenía recámara para el cartucho Kurz 7.92x33.
Alcance efectivo: 300 m automático y 600 m semiautomático
El soldado usa un fusil de asalto Stg-44 con mira ZF-4.
El StG44 combinaba características de carabina, subfusil y fusil automático. El fusil tenía recámara para el cartucho Kurz 7.92x33.
Alcance efectivo: 300 m automático y 600 m semiautomático
FUENTES:
Pedro Pablo Romero Soriano PS
